球墨铸铁井盖广泛用于市政道路，高速公路，通信，电力，自来水，小区，学校等各种园区。因为球墨铸铁井盖性质优良才会使用广泛，这都与它的制作流程有关。下面我们详细了解一下。

　　1、严格要求化学成分，圆形球墨铸铁井盖，对原铁液要求的碳硅含量比灰铸铁高，降低球墨铸铁中锰，磷，硫的含量。

　　2、铁液出炉温度比灰铸铁更高，以补偿球化，孕育处理时铁液温度的损失。

　　3、进行球化处理，即往铁液中添加球化剂。

　　4、加入孕育剂进行孕育处理。

　　5、球墨铸井盖动性较差，收缩较大，因此需要较高的浇注温度及较大的浇注系统尺寸，合理应用冒口，防盗球墨铸铁井盖，冷铁，采用顺序凝固原则。

　　6、进行热处理。

球墨铸铁井盖在生活中的很多地方都是比较常见的，但是大家可能对它不是特别的了解，它的质量与什么有关呢？下面就给大家简单的介绍一下。

铸件的设计工艺性，进行设计时要根据工作条件和金属材料性能来确定铸件几何外形、尺寸大小外，还需要从铸造合金和铸造工艺特性的角度来考虑设计的合理性，即明显的尺寸效应和凝固、收缩、应力等问题。

要有合理的铸造工艺，根据铸件结构、重量和尺寸大小，铸造合金特性和生产条件，选择合适的分型面和造型，造芯方法，合理设置铸造筋。冷铁、冒口和浇注系统等，以保证获得好的铸件。

球墨铸铁井盖在市场中的优势机场，码头快速路等场所属于重载场所，按照国度井盖标谁必需求抵达36T以上才符合要求，从数据上分析只需铸铁井盖可以抵达这个标谁，其它材料井盖的承重为：

　　轻型井盖(21 t)遏止机动车行驶时，有可能承载才干过剩，防沉降球墨铸铁井盖，应象 EN124 标准一样多分几个等级，运用起来会更合理经济些。

铸铁井盖

　　再生树脂复合材料井盖标准，重型井盖承载才干仅为 24 t，肯定是不够的;《钢纤维混凝土井盖》的 A 型井盖“裂痕荷载”仅为 18 t，指标严重偏低。

　　固然国内有 3个标准，但 3 个标准均存在一定局限，均不能涵盖现有各种材质的井盖。

　　井盖的承载才干是权衡井盖能否在道路上运用的关键指标，假定承载才干不高，运用时被压坏则与铸铁井盖被盗并无区别。

　　因此，不论运用何种材质作井盖，在道路上运用，滨州球墨铸铁井盖，至少要抵达《铸铁井盖》标准规则的 36 t 的实验荷载。

　　随着城市的展开，道路越来越宽，车流量越来越大，载重量越来越高，对井盖的承载才干央求也越来越高。

　　因此，新型材料的井盖不只需抵达现有《铸铁井盖》标准，而且应超越此标准。假定要制定新井盖标准，建议承载才干的划分和规则应参照欧洲标准 EN124，机动车道上运用的井盖的承载才干不低于 40 t。