彩色路面介绍要求

彩色路面：顾名思义，就是将传统的白色(水泥路面)和黑色(沥青路面)两种颜色的路面，通过新型材料与工艺，将其改成其他的颜色。

随着人们生活水平的****和人本主义理论在道路交通中的应用，“安全”和“环境”将成为未来道路建设的两大主题；随着经济的发展，世界上许多*已注意到铺筑彩色路面可以起到美化环境，给人以良好心理感受的作用，同时又能诱导交通，增进交通安全系数，这是个一举多得的功能型路面。

传统路面防滑减速性能差、分流导航能力低等缺陷已在现代交通现状中突现。

彩色路面作为新兴的路面功能材料，以及鲜艳的色彩警示、有效的减速防滑、实用的分流标示、美化环境等出色的综合性能，对****和减少交通事故起到重要的作用，已逐步受到交通建设部门的认可和应用。耐压*损、耐候性好、附着力强的彩色路面必将在现代交通路面大范围应用及推广。

彩色路面适用范围比较广泛：

高速公路

弯道防滑，减速；出入口，并道路段的减速带；

隧道口的减速带，防滑带等；

市区范围

公交*道/公交快线，斜坡道、行人天桥、自行车

道、人行道、停车场、公路、十字路交汇处、人行横

道、环形道、交通灯、交通事故多发地段和公路窄道；

其他

机场出入口、铁路站、巴士站、加油站、休闲区。

彩色路面铺装已经成为趋势

随着可持续发展和人本主义理论在城市建设中的应用，景观艺术已经成为城市建设与发展的重要因素，传统的城市街路设计与铺装技术已经不能满足现代城市建设的要求。许多*对目前状况提出了尖锐的批评，指责目前城市的“地面”普遍缺乏“人性”和“个性”。

人们对路面建设产生了深刻的反思：路面要不要是美的？显然，让人们永远活动在色彩千篇一律、表面质感别无二致的黑色沥青路面和灰白色水泥混凝土路面上，单调乏味甚至沉闷压抑的心理感受和视觉感受决不能给人们提供一个良好的景观环境，人们也*可能获得一个高质量的生活空间。于是，人们开始运用种类繁多的铺装材料和各种各样的施工工艺让路面美起来，彩色路面就是其中的一种。

彩色防滑路面作用

1、颜色多种多样，可以美化环境、区分功能区；

2、提供路面摩擦系数，降低车辆刹车距离；

3、作为振动标线使用在匝道、弯道、收费站等处，振动提醒过往司　机到了需要注意的段落；

4、作为景区步道，美观防滑，增加景区特色；

5、绿道、自行车道、健身步道在生活区，增加市民锻炼场所；

彩色路面不仅在汽车行驶状态下****人的视觉疲劳，给驾驶人员和乘客以良好的动态视觉连续感受，而且还会给步行状态下的行人创造良好的视觉连续感受。调查表明，对大多数人而言，公路彩色防滑路面，令人心情愉快的步行距离通常为400~500米，这是生理因素和心理因素对人行为的约束。但是步行距离的长短*仅仅取决于体力，人们乐意步行多远往往受主观因素的影响很大，也就是说，感觉距离更重要。

如果人行道或步行*道铺装采用柔和亲切的彩色路面则可使步行者避免灰色水泥砌块单调、索然无味的非人*受，并从中得到轻松与愉悦。如果利用表面涂敷技术形成反映当地民风民俗、历史文化的地饰图案，还将使得步行者如同倘佯于户外画廊之中，获得美的享受，使步行活动变成一次愉快的旅游。

一、基础处理

1、查找、清除现有基础的空鼓部分、*清理、清洁地面；

2、对旧地面进行清理打磨，盐城彩色防滑路面，去除油污，彩色防滑路面材料，形成粗糙、洁净、平整的施工面。

3、用*材料修补凹坑、损坏部分，找平施工面。

4、施工路面须采取适当保护措施，避免已施工路面受到污染；

5、彩色骨料施工前可以根据需要粘贴美纹纸（一般规格2cm宽）

二、底涂层施工

将鸿坤材封闭底涂充分搅拌，分2-3次均匀涂在素地表面. 常温下（２５℃通风良好）大约2～4小时后可进行下道工序施工。

三、彩色骨料施工

1、树脂混合：将树脂（5：1）混合，并用机械搅拌器搅拌充分。

2、树脂涂布：将混合好的树脂倒在路面，立即用锯齿刮板摊铺成所需要的厚度，树脂覆盖率：2千克/㎡。

3、铺设骨料：随后人工或机器撒布彩色骨料，一定满撒、无遗漏，彩色防滑路面施工，撒布的骨料以完全覆盖树脂为标准。彩色骨料用量：5千克/㎡

4、颜色搭配：如果相邻的区域需要铺设不同颜色的骨料，在边界贴上美纹纸，以免出现混色。

5、余料回收：确认树脂已固化后，将没有与树脂黏着的骨料收回。没有受到污染的骨料可以重新使用。

6．施工时注意接头时间间隔及平整度。

四、面层施工

表面处理：对表面色彩搭配及罩面处理。（罩面用量：0.3千克/㎡ 材料配比：18:15）

根据要求将混合好的面层材料用喷枪喷涂或者滚筒滚涂在工作表面，****后一遍施工时要注意速度均匀、顺序一致。

五、清理养护

施工完毕，将施工杂物、垃圾清理干净。施工结束12小时后，即可允许使用。