但是减速带设置的目的就是要降低车辆的行驶速度，所以通过刹车进行减速是有必要的，所以为了避免上面这种情况发生，正确的操作应该是在驾车行驶时保持注意力集中，一发现前方有减速带出现就提前收油门，并点踩刹车踏板进行减速，这样在碾过减速带前车辆的悬挂已经恢复正常状态，同时车速已经放缓，受到的冲击力就会变小不少，车*员的*性就能提升不少。其实这个方法万不可取，因为长时间单边车轮绕行，四个车轮所受的力不均衡，会导致一侧前轮的*失准幅度超过另一侧。

很多车主认为车子倾斜着通过减速带，车身弹跳没有那么大，脸部识别厂家，因此损害会比较小。其实车身斜着通过，车身左右摇摆幅度大一些，也比较容易造成左右悬挂受力不均，损害悬挂系统。对于整个弹簧、减震器以及整个车身(车架)，脸部识别生产商，都会产生更大的折损消耗。

单边通过减速带是很多车主的选择。不少车主都有这样的一个习惯，就是看到减速带的长度并没有覆盖整天马路，左右两边还留有余地，没有减速带，就会采用单侧两轮的方式轧过减速带。

有些车主对减速带的存在一直熟视无睹，在通过时，商丘脸部识别，只是象征性的减速一下，觉得这些“小疙瘩”阻挡不了我的车速。垂直通过：垂直通过也就是车子对准了减速带正正地通过，这种情况下，车子的颠簸、弹跳感比较大。另外也有一些车主为了舒服，会选择用一侧车轮压着减速带通过。其实这两种过减速带的方法都会对车辆悬挂带来不小的伤害。轮胎是汽车wei一和地面接触的部件，地面上的变化，首先受到影响的都是它.轮胎属于易损件，汽车驾驶的路况会直接影响轮胎的使用寿命。经常快速通过减速带，可能会造成轮胎表变受损，甚至会导致轮圈受到挤压而变形。

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