链轮轴要相互平行;同一挂链条的链轮要保持在同一平面内避免歪斜和跳动。链轮的共面误差会使链条产生横向摆动，使链条和链轮发生侧磨、冲击并使链条过盈配合处的连接牢固度减弱，严重时可使开口销等止锁零件剪断，以及发生链板腰部爬上齿顶。

安装驱动装置。

首先将各链段按长度精度分成几组，在地面上展平拉直;然后进行合理搭配并连接起来，使同一输送机上的多挂输送链长度尽可能相等，当输送链的附件结构不对称而又有几挂链条并列使用时，应特别注意左边和右边的正确配置。

另外在链条装上链轮前应进行一下盘啮检验，检验其啮合是否太紧或太松。如果太紧或盘啮不起来，则该链条就不能安装使用。

在输送机的纵向中心线上，先定出头轮轴的轴线中心位置，金属网输送带，然后沿纵向中心线逐段测量。按输送机的总长度尺寸定出尾轮轴的中心位置。

以上述中心线为基准，南岸区输送带，确定有关机架的地脚位置、轨道安装位置、驱动装置的定位中心尺寸等。

确定了各中心位置之后，应结合土建结构施工图，查找出有关结构构件并予以清理，然后按安装图的要求进行各种机架安装。

机架(包括头架、尾架、中间支架和驱动装置架等)安装完毕后，进行轨道安装。

安装传动链轮轴部件、张紧链轮轴部件、链轮安装时应保证尽可能小的共面误差;

机架通常采用型钢焊接而成。链式输送设备以链条作为主要工作部件，链条是承载主体，而链条是柔性结构件，因而承载部分的链条一定要用支承轨道对其支承，以使链条作为刚性结构承载；当结构上有下垂链条松边时，由于链条自重较大，加密人字输送带，为了减小松边张力，丝网输送带，提高链条使用寿命和减小驱动装置的动力容量，同时为避免运行过程中链条与机架发生干涉，松边也一 定要设计支承轨道;支承轨道常选用有一定强度的*减磨材料。由于链传动有多边形效应，当结构上需逐级采用链条传动时(如动力滚道 线)，级与级间的链轮齿数应相同，使它们间的传动比为1，以免出现爬行现象。