1974年日本港湾技术研究所为研究板桩护墙的加固材料而开发了现浇泡沫轻质土，这种轻质土主要是为减轻护岸构造物的侧面土压力而提出的，气泡轻质土公司电话，具有与原填土材料同样强度和明显的轻质性。之后，在瑞典、法国等国，也迅速普及了对轻质土工材料的研究，取得了****好的效果。1980年代，日本又相继将废弃的泡沫塑料制成一定大小的颗粒，眉山气泡轻质土，并按一定的比例与工程废弃土混合制成了表观密度可自由调整的轻质土，而现在新的轻质材料是向土或砂中混入一定比例的泡沫和胶凝材料制成表观密度和强度都可自由调整的现浇泡沫轻质土。

现浇泡沫轻质土可以进行垂直填土，保护环境；作为路基填料能有效控制道路工后沉降并*稳定、安全系数；可以减轻路堤自重，降低地基应力，****结构物使用的安全性及使用寿命，能有效消除桥头跳车现象。是目前公路建设领域中的软基处理、桥头处理、公路扩幅等问题新的解决方法。

现浇泡沫轻质土具有良好的流动性、水硬性、施工性及经济性等特点，现浇泡沫轻质土一般其表观密度可在400～1600kg／m3的范围内调整；其*压强度可以在0．4～3．5MPa的范围内进行调整.其流值控制在l70mm左右。

现浇泡沫轻质土施工工序为：1.挖掘、整地2.防、排水工程3.挡墙工程4.发泡、混合搅拌5.输送6.浇注、铺设7.养生保护。

在总结国内外冻土研究成果的基础上，气泡轻质土公司地址，提出了冻土地区的路基设计技术，首修筑试验段将轻质土用于冻土地基的保护，****冻土地区道路稳定性。通过对研究成果的总结，提出轻质土用于冻土地基隔热保温的修筑技术。首将轻质土用于道路基层冻胀翻浆的防治，通过试验段的铺筑，气泡轻质土报价，分析了轻质土基层失败的原因，总结经验教训提出了轻质土基层的合理应用范围与设计体系。明桥台台背水平冻胀力的 方法，明确了轻质土用于我国严寒地区桥台台背填筑在消除水平冻胀力与土压力的效果。利用轻质土容重小、固化后直立的特点，将轻质土用于我国广东深厚软基桥台台背的换填处理以及内蒙等北方地区高桥台台背回填，较好地解决了桥头跳车的难题，取得了良好的效果。

泡沫轻质土浇注应注意事项 发表时间2016-03-02 03:06:10 浇注过程中，当需要移动浇注管时，应沿浇注管放置的方向前后移动，而不宜左右移动浇注管；如确实需要左右移动浇注管，则应将浇注管尽可能提出当前已浇注轻质土表面后再移动。

浇筑时出料口宜埋入泡沫轻质土内。进行扫平表面时，应尽量使浇注口保持水平，并使浇注口离当前浇筑轻质土表面尽可能低，浇筑管出料口离当前浇筑面的距离不宜高于1.5m。

泡沫轻质土单个浇注区浇注层的浇注施工时间应控制在水泥浆初凝时间内。同一区段上下相邻浇筑层，当施工期气温不低于15℃，****短浇筑间隔时间可按8小时控制；否则，浇筑间隔时间应不低于12小时。

泡沫轻质土单个浇筑区浇筑层的浇筑施工时间应控制在2小时内。应沿浇注区长轴方向自一端向另一端浇注；如采用一条以上浇注管浇注时，则可并排地从一端开始浇注，或采用对角的浇注方式。