汽车喷涂中喷漆的几种方法

横向喷涂法。喷涂图样呈直状，右手掌握喷，从操作者左上侧开始，搬动扳手，从左向右进行。当行至一个接面的距离时，迅速向下向左往返进行。接面一般为1/2、1/3、1/4，可根据涂料品种自行掌握。当喷完一个面积时再顺序喷另一个面。根据习惯，也可以从相反方向进行，即从操作者右下侧向上喷涂。

纵向喷涂法。其方法和横向喷涂法相似，只是喷嘴图样忙改为水平方向，喷从左上方或右上方往下往返运行。也可以从右下方或左下方往上往返运行。

纵横交叉法。喷涂时第①遍纵向往返喷涂，第②遍时横向往返喷涂，每遍都要改变图样的方向。横向双重法和纵向双重法。喷涂方向不变，第①遍喷完后，再按原来的方法喷涂。以上各种操作方法应根据涂料的品种随机选用。

粉末静电喷涂的基本原理

工件通过输送链进入喷粉房的喷位置准备喷涂作业。静电发生器通过喷口的电*针向工件方向的空间释放高压静电(负*)，该高压静电使从．喷口喷出的粉末和压缩空气的混合物以及电*周围空气电离(带负电荷)。工件经过挂具通过输送链接地(接地*)，这样就在喷和工件之间形成一个电场占粉末在电场力和压缩空气压力的双重推动下到达工件表面，依靠静电吸引在工件表面形成一层均匀的涂层。

静电喷塑加工过程的注意事项

工件的厚度直接决定整个静电喷塑的固化时间和涂层的厚度，而粉末的涂料属于热且不良的导体，在近固化的时候，热量的传递的方式上为涂层和金属，而进行冷却的时候，热量在传递的方式上正好相反，是金属和涂层，如果工件在厚度上比较大的话，那么涂层在散热上会变慢，所以如果工件自身比较厚的话，那么工件和涂层之间的热膨胀系数会相差较多，喷塑加工，两者在膨胀的幅度上也会相差很多，所以会出现比较大的应力，导致两者之间的结合力降低，主要的是漆膜也会变脆很多。

如果出现上诉现象的话，那么工件在进行固化之后，不适合快速的进行冷却，应该是缓慢的对其进行降温处理，避免出现较大的应力现象。其实适当的将涂层在厚度上提升的话，也比较有助于降低在冷却的过程中可能出现的应力。但是在对涂层的厚度增加之后，因为涂料属于热的不良导体，那么热量在传递的速度上肯定会出现明显的降低，而热量从涂层的外表面到达涂层的内表面在时间上会很长，那么涂层的内外表面会出现不同步的现象，所以固化在时间上还是需要适当的提升。