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集装箱码头中转知识

二程船装船：国际海运运输中的“二程船”，即是指对某一中转箱而言，将该箱从中转港载运至目的港的船舶。码头中转业务员收到中转通知书后，将中转通知书(需有海关放行章)连同外区拖进本码头的中转箱的动态表一起交配载员处理。在装船结束后，中转业务员将经由配载员注明中转箱实际装箱情况和卸船时间的中转通知书与已装船的动态表等单证一起交费收部门。外区拖进本码头的中转箱因故未能装上船的，中转业务员要妥善保管好动态表，以备使用。

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物流对于国际货物运输包装介绍

物流运输包装在物流中占有十分重要的作用，对于货物包装是有一定要求的:

1、外包装必须符合航空运输、陆运等运输工具的适应性。

2、单一超重货物必须超过9厘米卡脚，原木包装大部分国家需提供熏蒸证明。

3、外包装必须符合包装操作的适应性，如工作箱和参展商的二次包装方便等。

4、外包装必须符合物品本身的要求，如压力保护、*冲击、*霉变、防锈、防震、静电等。

5、外包装必须符合装卸机械和装卸方式，如叉车作业、起重机操作和人工装卸等。

6、外包装必须符合仓储适应性，如船运标志、标识的易识别性、仓储场所和设施的适应性等。

7、优惠重量部分的气泡重量货物必须有标准的外包装盒，否则不得按优惠重量部分收费。

8、所有用木框包装的货物必须用纸或薄膜纸重新包装。

9、所有货物的内部包装间隙不得太大，特别是易碎物品，而且能有缺口。

10、如果所有包装都是修改量，或外包装不太好，所有货物必须在客户面前的货运单上加盖易碎/不合格的。

11、所有出口货物的外包装应处于良好状态，特别是如果外包装是软的，或仅用一层纸制造外包装材料，则应在良好的纸箱包装中替换这种货物。

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退运货物报关

退运方式类别

一种：免税退运进口，因品质或者规格原因，出口货物自出口放行之日起1年内原状退货复运进境的，复运进境的原出口货物免予征收进口关税和进口环节税;第二种：征税退运，超过一年的或其他原因造成退运的，需要征税进口关税和*。第三种：修理物品，出口货物自出口放行之日起1年内原状退货复运进境维*出口的，需交保证金，待货物修理好出口后，上海到泰国海运散货，退还保证金。

退运货物问题

一，是要搞清楚是什么原因造成的退运？第二，时间问题，货物进出是否满一年，超过一年的和没超过一年的要做分别处理第三，原进出口贸易方式？是一般贸易出口？还是买单方式？还是不正常渠道出口？第四，出口退税问题，是否已经退税？如果退税，海关肯定要你补回去第五，其他问题：有没有收汇？有没有退税？有没有核销？退运货物的货物方向：是进来不出去了，义乌到泰国海运散货，还是翻修后再出口？

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哪些因素会影响到物流的合理性

1.运输成本：运费占物流成本的很大比例，是衡量物流经济效益的重要指标，也是组织合理运输的主要目的之一。

运输成本水平不仅关系到物流企业或运输部门的经济核算，而且影响到商品销售成本，降低运输成本是货主和物流企业实现运输合理化的重要目标，货运量的判断也是各种合理化措施有效性的终判断依据之一。

2.交通工具：各种交通工具在使用上各有优势，要优化运输方式的选择，必须根据不同的商品特点，采用铁路、水运、汽车等不同的运输方式，选择佳的运输路线，泰国海运散货，合理利用运输能力，浙江到泰国海运散货，充分发挥运输方式的作用。

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影响运货物的运价和租金的因素

货物的始发地和目的地：货物始发地与目的地的不同涉及到港口水深、装卸作业条件、港口使费水平、港口间的计费距离、航次作业时间的长短以及是否需要通过运河、航线上是否有加油港及当地的油价等众多影响航线成本与营运经济效益。显然，港口及航线条件好者因船舶经营者能以较低的成本获得较好的效益其运费率亦应低于条件差者。这样有利于吸引更多的托运人。

货物目的地的不同，还可能影响到后续航次的再承运或再出租的机会以及期望运价和租金的高低。显然，具有再承运与再出租机会好者，其期望运价或租金亦高的目的地的航线其运价和租金亦应低于机会差的目的港。

货物始发地及目的地的不同，影响着两地集疏运条件的差别。显然，两地集疏运条件好者更能吸引货主。他们从全程运输角度衡量利益得失．必定乐意选择。即使水运段的运价或租金较高亦乐意接受，否则，即使水运段运价或田金较低亦会舍弃。

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物流运输成本的构成

物流运输成本的构成主要是指伴随着物资的物理性流通活动发生的费用以及从事这些活动所必需的设备、设施的费用，也是完成物流信息的传送和处理活动所发生的费用以及从事这些活动所必学的设备和设施费用的总和，并且物流运输成本对以上的活动需要进行综合管理所产生的费用，这些都是物流运输成本所包含的内容，也是物流运输成本的主要构成部分。