钢支撑租赁公司：钢支撑构件的变形问题

　　(1)构件在运输时发生变形，出现死弯或缓弯，造成构件无法进行安装。

　　原因分析：

　　1)构件制作时因焊接产生的变形，一般呈现缓弯。

　　2)构件待运时，支垫点不合理，如上下垫木不垂直等或堆放场地发生沉陷，使构件产生死弯或缓变形。

　　3)构件运输中因碰撞而产生变形，一般呈现死弯。

　　*措施：

　　1)构件制作时，采用减小焊接变形的措施。

　　2)组装焊接中，609钢支撑，采用反方向变形等措施，组装顺序应服从焊接顺序，使用组装胎具，设置足够多的支架，防止变形。

　　3)待运及运输中，609钢支撑出租租赁，注意垫点的合理配置。

　　解决方法：

　　1)构件死弯变形，一般采用机械矫正法治理。即用千斤顶或其他工具矫正或辅以氧火焰烤后矫正。

　　2)结构发生缓弯变形时，采取氧火焰加热矫正。

　　3)钢梁构件拼装后全长扭曲超过允许值，造成钢梁的安装质量不良。

　　原因分析：

　　1)拼接工艺不合理。

　　2)拼装节点尺寸不符合设计要求。

　　解决方法：

　　1)拼装构件要设拼装工作台，定为焊时要将构件底面找平，防止翘曲。拼装工作台应各支点水平，组焊中要防止出现焊接变形。尤其是梁段或梯道的后组装，要在定位焊后调整变形，注意节点尺寸要符合设计，否则易造成构件扭曲。

　　2)自身刚性较差的构件，翻身施焊前要进行加固，构件翻身后也应进行找平，否则构件焊后无法矫正。

　　3)构件起拱，数值大干或小于设计数值。构件起拱数值小时，安装后梁下挠;起拱数值大时，易产生挤面标高超标。

　　原因分析：

　　1)构件尺寸不符合设计要求。

　　2)架设过程中，609钢支撑生产厂家，未根据实测值与计算值的出入进行修正。

　　3)跨径小的桥梁，609钢支撑租赁费用，起拱度较小，拼装时忽视。

　　任何产品上的使用中，产品上的性能，也用都是会和产品上的材料有关系，在地铁钢支撑的产品使用中，会有什么样的产品性能，也用都是会和产品上的材料有关系，那么都是会和材料的什么方面有关系呢?首先就是在产品上的材料上，会有什么样的一个强度，因为在用户使用它的时候，也就是支撑来使用的，所以中间，也就是希望他们在产品上的，*一会有自己的很大优势的。

　　所以在其中，也就是希望用户在自己的选择使用中，能让自己来进行注意，除了上的所说的之外，再有一点也就是在整个产品上的，会有什么样的一个使用上的外观性，因为它在使用中，就是以地铁的环境之下来进行使用的，所以在材料上的，如果是外观上的太差，也就会在产品上的本身使用中，也应没有自己的本身表现的，所以这一点上的，也就希望在用户的使用中，会有自己的本身优势。

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　　钢支撑

　　钢支撑一般情况是倾斜的连接构件，比较常见的是人字形和交叉形状的，截面形式可以是钢管、H型钢、角钢等，作用是增强结构的稳定性。说到拉条一般是指拉结檩条的圆钢，说白了就是粗钢筋，也是为了增强檩条的稳定性，使檩条在一定的外力作用下不容易失稳*。檩条的截面形式一般有H型钢、C形、Z形等，作用是减小屋面板的跨度并固定屋面板。

　　地铁基坑中的适用范围

　　简单的说就是建造地铁用的

16mm壁厚的支撑钢管、钢拱架、钢格栅一样，这是都是支护用的，挡着涵洞隧道的土壁，防止基坑倒塌，在地铁施工中广泛运用。

　　地铁施工中用到钢支撑组件包括固定端、接头端。

　　规格钢支撑主要规格有Φ400，Φ580，Φ600，Φ609，Φ630，Φ800等。