如何选择地铁*钢支撑?现在全國各地都在进行地铁建设，相较于一般的土建建筑来说，地铁工程还是具有一定难度的，建筑钢支撑，俗话说，工欲善其事必先利其器，要保证地体施工的顺利进行，就一定要使用正规的钢支撑，如何进行选择，来与地铁*钢支撑厂家学习一下。

　　1.*性;“*的才是好的”这是一个不变的事实，其产品是否好首先取决于其制造商是否足够*。

　　2.适用性;地铁钢支撑千千万，但不是所有的都符合自己的实际厂况。不同的土地状况，不同的产品性能，对地铁*钢支撑的要求是不一样的。所以，在型号选择、零部件搭配等方面必须从自己的实际状况出发。只有做到这一点，才会让今后的生产事半功倍，*摆脱后顾之忧。我厂针对这一情况，特别提出可由客户定制的生产模式，针对每一位客户的现实情况量身为其打造专属的设备，还定期派遣技术人员采集各项指标、参数，帮客户*和维护设备。

　　【河北华翔模架工程技术有限公司】是一家集生产、租赁、*分包为一体的综合实体，以承插型盘扣式脚手架为主要项目的*公司，技术力量雄厚，产品质量均通过*建筑工程监督检验中心检验，均符合检验标准要求。我公司在坚持以质量保障，信誉至上，价格优惠，建筑钢支撑供应商，的服务为宗旨，产品远销东北、华北、华中、华南并出口多个*和地区，在多个项目中获得好评，我公司为中铁十二局的供应商、山东高速战略合作伙伴、西安三星电子基地韩国推荐供应商，建筑钢支撑商家，赢得了广大客户的充分信赖。河北华翔模架工程技术有限公司愿意竭诚为您的工程服务，愿同各界同仁真诚合作，共求发展。

　　钢支撑在组合拼装前矫正处理及制作工艺要求

　　(1)桥梁钢模板中的胎膜的设置，为了能够非常方便的进行加工，并且还需要质量的保证，是非常适合设置一种统一的桥梁钢模板的胎膜，能够在桥梁钢模板上的各个部位上面的胎膜上面进行拼接和组装，对于桥梁钢模板的胎膜是必须要设置在比较坚实的场地上面，并且还要将其抄平校正。(2)桥梁钢模板的下料过程：在下料的过程中主要是根据桥梁钢模板的设计图纸，之后将其放好足尺的大样，将尺寸进行校正，之后将标准的样板做好，需要根据标准样板进行下料的划线。(3)桥梁钢模板的拼接和组装的工艺：对于钢板和骨架之间主要是在两个胎膜上面进行拼接和组装的过程，这都是经过裁切的桥梁钢模板，对于平面上对应的是放在拼缝的地方，等到拼接完成以后那么需要进行仔细的检查外形的尺寸，要保证四周是方正的，等到检查没有失误以后那么使用临时的电焊方式将其固定，在进行骨架的装过程中，首先要做的就是横肋，之后放竖肋，建筑钢支撑租赁费用，等到焊接完成以后将其吊到钢板上，之后再进行焊接。(4)桥梁钢模板上面钻穿墙螺栓孔，等到钢模板出胎以后，那么使用电钻将在上面钻出穿墙螺栓的孔，这样能够保证位置的准确性，首先使用小直径的钻头将其定出孔位置，之后使用大直径的钻头将其扩孔。钢模板加工过程的重要和关键部位、工序、工位和钢模板受力部位的焊接必须责任到个人，对于经常出现质量问题的工序和部位在加工过程必须采取必要防范措施、以防止出现不必要的质量返工，钢模板加工过程对于施工不清楚的部位应立即停止下道工序加工，必须及时向工作现场的技术人员咨问明确后方可进行下道工序工作。

　　钢支撑

　　钢支撑一般情况是倾斜的连接构件，比较常见的是人字形和交叉形状的，截面形式可以是钢管、H型钢、角钢等，作用是增强结构的稳定性。说到拉条一般是指拉结檩条的圆钢，说白了就是粗钢筋，也是为了增强檩条的稳定性，使檩条在一定的外力作用下不容易失稳*。檩条的截面形式一般有H型钢、C形、Z形等，作用是减小屋面板的跨度并固定屋面板。

　　地铁基坑中的适用范围

　　简单的说就是建造地铁用的

16mm壁厚的支撑钢管、钢拱架、钢格栅一样，这是都是支护用的，挡着涵洞隧道的土壁，防止基坑倒塌，在地铁施工中广泛运用。

　　地铁施工中用到钢支撑组件包括固定端、接头端。

　　规格钢支撑主要规格有Φ400，Φ580，Φ600，Φ609，Φ630，Φ800等。