当电动消防车发动机工作时，发出“当、当、当”有节奏的金属敲击声；单缸断火后响声减小或消失；异响随洒水车负荷*而加重；随转速****而*，有时伴有机油压力下降。发动机运转时，连杆轴承发出敲击声是连杆轴承与其轴径配合间隙过大所致。造成连杆轴承与轴径配合间隙过大的主要原因有：

1.磨损。洒水车发动机工作时，由于洒水车活塞顶部气体压力的作用，使活塞通过活塞销、连杆与曲轴上的连杆轴径压紧；洒水车活塞连杆组（连杆小端所连接的活塞、活塞销以及连杆）做往复运动时，产生惯性力和洒水车连杆大端随曲轴旋转产生的离心力作用，使洒水车连杆轴承与其轴径的压紧力*。连杆轴承与轴径的压紧力越大，其配合副在运转中的磨损量也愈大，随着使用时间的延长，配合间隙相应*。此外，洒水车连杆轴径润滑油孔堵塞引起润滑不良，加速了连杆轴承与轴径的磨损程度，*了配合间隙。

2.连杆螺栓松动。洒水车连杆螺栓松动使连杆轴承与轴径配合间隙*。

3.电动洒水车发动机修理时，连杆轴承间隙配合不当而过大。

1）挂需要档位时，结果挂入了别的档位：摇动变速杆，检查其摆转角度，若超出正常范围，则故障由变速杆下端球头*销与*槽配合松旷或球头、球孔磨损过大引起。如果平板车手动变速器的变速杆摆转360度，则为*销折断。

2）如摆转角度正常，仍挂不上或摘不下档，则故障由变速杆下端从凹槽中脱出引起（脱出的原因是下端弧形工作面磨损或导槽磨损）。

3）同时挂入两个档：则故障由互锁装置失效引起。挂档困难是指离合器技术状况良好，但挂档时不能顺利挂入档位，常发生齿轮撞击声。同步器故障就是造成他的原因之一。

电动消防车坏了我们都知道去找售后去修，如果过了保修期，一般就找个小店处理一下，这些配件坏了一定要换尽量不要修理。

轮胎

轮胎分外胎和内胎，坎坷的道路和路上的尖、硬物件容易造成胎筋断裂，外胎胎口开裂。被损坏的外胎经常“咬*”内胎，即使补胎，也于事无补，品牌消防车维修，外胎还是会继续咬胎，所以外胎不能保护内胎的时候，建议更换，不要修了。如果内胎有三处或三处以上损坏，也建议直接换新，因为有“挫伤”的内胎容易bao胎，爆胎的结果很危险。

刹车

刹车是避免交通事故的重要装置，刹车装置不好，事故容易发生。如果刹车片已经磨薄了，连续数次都刹不住，赶紧换新的。更换的时候，不能贪图便宜只换刹车片，“刹车盘”也要换，正常的刹车盘是平的，不正常的刹车盘凹凸不平。