2018年10月11日，港珠澳大桥珠海连接线的拱北隧道入口路段。

在上游能源业务转型的同时，荷兰皇家壳牌集团将进一步探索下游沥青产品的市场空间。面对粤港澳大湾区建设等政策机遇，壳牌沥青相信中国未来在道路养护、桥隧建设方面存在巨大需求。

“作为大的国际沥青供应商之一， 我们很荣幸参与了港珠澳大桥和南沙大桥（虎门二桥项目）两座‘世界桥梁’的建设。”壳牌****业务中国区总经理郝炜近日在广州接受澎湃新闻采访时表示。“《粤港澳大湾区发展规划纲要》提出各种要素****便捷地流动，类似高挑战性的工程将越来越多，沥青批发，包括大桥、跨江隧道和山体隧道等。”

比如，作为《粤港澳大湾区发展规划纲要》公布后投用的“*工程”，大湾区连接广州和东莞全新的重要过江通道“南沙大桥”（虎门二桥项目）在4月初通车。大桥全长12.89公里，是世界上跨径大、****宽的钢箱梁悬索桥，通车后预计车流量高达10万次以上，将面临瞬时高密度车流的巨大挑战，这对路面质量的要求很高。

按照交联反应的发生时机将热塑性橡胶类改性技术分为两类，一类是在改性剂生产过程中进

行，定义为预交联类;另一类是在拌和时发生，定义为后交联类。对于预交联类，以RST改性剂为例说明，RST的改过程分为两个阶段:首先是在改性剂的制备过程中，橡胶在增溶剂的辅助下形成连续的网状结构;在拌和过程中，RST能够在沥青中快速熔融、溶胀，对沥青起到改性的效果后交联类与之相反，如SBS一T改性剂在制备过程中橡胶仅发生了溶胀并未交

联，投人拌和楼才在石料的快速剪切、嵌挤作用下交联形成网状结构，为了****应用效果，SBS一T还含有了一种快速交联体系，可以大幅缩短硫化交联的时间，据悉SBSiTi已经在河南、江苏等地修筑试验路段，应用效果良好。

形成网状结构并在混合料压实前得到维持是橡胶改性剂能够发挥大效果的必要条件，对于预交联来说，需要注意预先形成的网络结构不在拌和过程中被*，对于后交联来说，需要注意网状结构能否在拌和过程中形成。聚合物形成的网状结构能够通过荧光显微镜等方法观测得到，沥青批发运输，这可以作为一种质量控制的手段。

1.5 接缝的影响

接缝包括纵向接缝和横向接缝(工作缝)两种，接缝处理不好常容易产生的缺陷是接缝处下陷或凸起，以及由于接缝压实度不够和结合强度不足而产生裂纹甚至松散。

2 ****路基及路面基层平整度的措施

2.1 路基不均匀沉降的处理

2.1.1 路基的处理

路基的施工质量，是整个路线工程的关键，也是路基路面工程能否经受住时

间、车辆运行荷载、雨季冬季的考验。

⑴严格控制填料。一般应采用砂砾及塑性指数和含水量符合规范的土，不使

用淤泥、沼泽土、冻土、有机土、含草皮土、生活垃圾及含腐殖质的土。

⑵严格规范施工。路基施工应严格按现行《公路路基施工技术规范》的要求

进行，并应通过试验路段来确定不同机具压实不同填料的佳含水量、适宜的松铺厚度和相应的碾压遍数、佳的机械配套和施工*，沥青批发价格，还要有一定素质的施工队伍来重视。

⑶完善路基排水系统。为了保持路基能经常处于干燥、坚固和稳定状态，博罗沥青批发，必将影响路基稳定的地面水予以拦截，并排除到路基范围之外，****漫流、聚积和下渗。

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