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燃料油中的硫含量过高会引起金属设备腐蚀的和环境污染。根据含硫量的高低，燃料油，燃料油可以划分为高硫、中硫、低硫燃料油。在石油的组分中除碳、氢外，硫是第三个主要组分，虽然在含量上远低于前两者，汕头燃料油，但是其含量仍然是很重要的一个指标。按含硫量的多少，燃料油一般又有低硫（LSFO）与高硫（HSFO）之分，前者含硫在1%以下，后者通常高达3.5%甚至4.5%或以上。另外还有低蜡油（Low Sulfur Waxy Residual缩写LSWR），含蜡量高有高倾点（如40至50°C）。在上海交易的是高硫燃料油（HSFO）。密度为油品的质量（Mass）与其体积的比值。常用单位——克/立方厘米、千克/立方米或公砘/立方米等。由于体积随温度的变化而变化，故密度不能脱离温度而*存在。为便于比较，西方规定以15°C下之密度作为石油的标准密度。

柴油用途

高速柴油机（汽车用）比Q油机省油，柴油需求量增长速度大于Q油。柴油机较Q油机热*，功率大，燃料单耗低，比较经济，燃料油价格，故应用日趋广泛。由于高速柴油机燃料耗量(50～75g/MJ)低于Q油机(75～100g/MJ)，使用柴油机的大型运载工具日益增多。柴油广泛用于大型车辆、铁路机车、船舰。主要用作柴油机的液体燃料，柴油具有低能耗、低污染的环保特性，所以一些小型汽车甚至*汽车也改用柴油。它主要作为拖拉机、大型汽车、内燃机车及土建、挖掘机、装载机、渔船、柴油发电机组和农用机械的动力，是柴油汽车、拖拉机等柴油发动机燃料。

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柴油的这些性能，你了解吗？

在使用柴油之前就要好好的来了解一下柴油的性能的问题。

*、柴油的防冻性能

对于柴油的防冻性能很多人不太了解，一般的防冻指标有两项，就是冷凝点和冷滤点，冷凝点是指在低温中失去流动性的高温度，也就是柴油凝结的温度，燃料油批发，而冷滤点是提供给发动机造成堵塞的高温度，他会影响发动机的额供油。柴油

第二、柴油的燃烧性

柴油的燃烧性是柴油的主要性能，又被称作是柴油的燃烧平稳性，或者是*爆性，他是经过了过氧化物积累到了一定的浓度之后就会自然的着火，然后就会开始燃烧，它主要是利用了柴油经过了喷嘴喷入气缸之后在高温高压的空气中迅速地蒸发还有雾化的情况，经过了一系列的化学反应形成的过氧化物。

第三、燃烧中的滞燃期

对于在气缸中经历的一段时间是成为滞燃期，一般自燃点低的柴油他的滞燃期会很短的，并且发动机的工作平稳，他的燃烧性也会比较好，自然点高，滞燃期长，那么在自然前喷的柴油就会更多一些，温度增加，机器的磨损程度也就会相应的大一些。

对于柴油的性能还有很多，我们对于的柴油的了解还是远远不够的，还是需要慢慢来，毕竟我们的生活中并不是十分的关注这这些。

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