液压起阀活塞：

S/MC系列柴油机的启阀活塞设计为双活塞结构，两活塞之间有一弹簧，在开始关阀的时刻，上部小活塞首先和油缸的缸体接触，由于弹簧的阻尼作用，避免了关阀时的冲击和过大的噪音。早期的MC型机采用的是单活塞的启阀机构，这种机构经常出现关阀冲击声过大的现象，特别是在变速航行时这种现象更为明显，这时需要在下部的液压促动器上对回油量进行调整才能使冲击声消失。

相对于单活塞启阀机构，双活塞机构在管理上要方便多了，但随着启阀机构的磨损，特别是排气阀头与阀座的磨损，双活塞机构有时也会出现关阀的敲击声。这时应按照说明书的要求，对启阀活塞的桥规值进行测量。桥规值过大，容易出现关阀的敲击声；桥规值过小，可能会造成排气阀关闭不严。对于6S70MC机，其桥规值的范围在 48.4~51.4mn之间。随着排气阀头及阀座的往复使用及研磨，使得桥规值趋向于逐渐变小；但排气阀杆与启阀活塞之间的磨损却使得桥规值趋向于逐渐变大。因此更换启阀活塞中的垫块和更换排气阀头及阀座都可以改变桥规值

排气阀的类型选择

　　排气阀是输水管道上的特殊产品，其性能差****大。目前国内常见的排气阀按结构形式可分为2类，浮球式排气阀（包括组合式、复合式、动力复合式）和气缸式排气阀。

（1）浮球式排气阀

　　 浮球式排气阀在其阀体内护筒上有一浮球，在阀体内无水时，浮球落入护筒，排气口打开排气，有水时，浮球浮起堵住排气口，封住水流。该类型的排气阀结构简单，维护较容易。

（2）气缸式排气阀

这类排气阀结构上的主要特点是：大、小排气口或仅大排气口的有效排气口径不小于排气阀公称直径的70%～80%，排气口径大，排气速度快。

暖气排气阀安装

1.暖气排气阀必须垂直安装，必须保证阀体内浮筒处于竖直状态，不能水平或倒立安装；

2.由于气体密度比水小，会沿着管道一直爬到系统高处点并聚集在此，为了****排气效率，暖气排气阀一般都安装在系统的高处；

3.为了便于检修，暖气排气阀一般跟隔断阀一起使用，排气阀价格，这样拆卸排气阀是不需要关停系统；

4.暖气排气阀安装好后必须拧松黑色的防尘帽才能排气，但不能完全取掉，万一发生排气阀漏水，可拧紧防尘帽。