在气力输送的研究中，气力输送机管道的阻塞是一个既重要又复杂的问题。假如气力输送体系设计不合理或许体系违背正常运转工况，在输送过程中，大型罗茨风机气力输送机，就有可能发作阻塞现象。突发的阻塞，将影响比常出产；严重时，将导致体系停止运转，影响正常出产及设备安全，造成经济损失。目前国内外对管道阻塞发作的机理及阻塞的*操控还缺少深入研究。现行的体系设计，一是选用经历试凑的方法，价值是进步运转本钱；二是还不能选用自动操控阻塞的方法。当阻塞发作后，为了消除阻塞，矿粉卸车气力输送机，选用暂停正常出产，冲气消堵，也有选用中途引气消堵的方法，但操作复杂，同时也进步一了本钱。

　　为了更好地解决阻塞问题，在出产过程中，要作到自动拧制和*阻塞发作，就必须了解气力输送机中，不同工况（空气流量、载荷比等）别牛卜，粒体活动的状况，即气固两相流的活动状况，得出运转工况与固粒活动的联系，从而找出阻塞的成因及机理，提出操控方法，气力输送机，到达有针对胜地自动操控的意图，以此进步体系运转的可靠性，节约能量。

气力输送机管路堵灰一般由以下几个方面引起的：

材料特性：粘度高，水分高，材料流动性差；

2.进料管直径较窄，影响进料

3.进料管角度匹配不正确；

4.太多的气体和气体用于流化；

解决办法：

1.根据材料特性选择合适的喂料方法；

2.增加落灰管的直径；

3.增加喂食角度；

4.调整空气输送。

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由于气力输送机的应用范围和被输送物料的物理性质有着十分密切的关系，无尘环保气力输送机，故下面分析几种主要的物料特性对气力输送机应用范围的影响。

物料的磨磋性。所谓磨磋性是指运动物料对其他物体的磨损性。磨磋性的大小取决于物体颗粒的硬度、表面特性和形状尺寸，它影响着气力输送机的动力消耗和使用寿命。

物料的温度。被输送物料的可燃粉尘在一定的浓度和温度下，会产生粉尘爆1炸，造成严重事故。因此，在气力输送时，物料的温度不得超过其发火点(一般都低于400℃，否则就应改用惰性气体输送。

目前，港口广泛采用的是利用管内气流速度为10—30m／s左右的高速气流，使物料在悬浮状态下输送的气力输送机。但其能量消耗大，工作构件磨损较快。因此，*物料在空气中的混合比、降低输送气流速度是克服上述缺点的有效途径。现正在发展一些新型的气力输送机，它们是在高混合比、低气流速度(通常仅为4—6m／s)条件下，利用气体的压力输送高浓度物料的气力输送机。

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