首先是汽车底盘

跟选择普通货车底盘相比，10吨冷藏车供应商，冷藏车还需要*考虑一下底盘的稳定性，冷藏车运输的货物一般都是不能长时间存放的物品，即使有制冷设备，仍需较快送达目的地。同时，冷藏货物对运输环境的要求更高，10吨冷藏车，要是路上出现故障，导致货物变质，损失将会非常大。货物的吨位、路况等，考虑底盘的结构和承载能力、节油性、排放标准等。

在装货时，必须先要对车厢进行预冷或预热。因为车辆停放在露天，通常车厢温度就是外界环境温度。若所运送的货物温度不是环境温度，货物装进车厢，环境温度会影响运送货物的温度，从而导致运送货物的品质发生变化。因此装货前必须预冷车厢到所需要的温度。但是，10吨冷藏车出售，在装货时（卸货一样）必须要关闭制冷机组。许多人在装卸货物时都是不关闭制冷机组，其实这是一种非常错误的操作。

想了解更多详细信息，请拨打图片上的电话吧！！！

冷藏车运输车*系统

冷藏运输车根据企业的具体需求当前已研制出“RFID冷链温度管理系统”及“GPS 温度监控冷链管理系统”。通过****的RFID技术、GPS技术、无线通讯技术及温度传感技术的有机结合，在需要恰当的温度管理来保证质量的生鲜食品和药品的物流管理和生产流程管理中，将温度变化记录在“带温度传感器的RFID标签”上或“实时”的通过“具有GPS及温度传感功能的终端结合无线通讯技术上传”到企业的管理平台，对产品的生鲜度、品质进行细致地、实时地管理。可以简单轻松地解决食品流通过程中的质量监控问题。

在冷藏机组的选择上，非*式制冷机组价格便宜，维修方便，但其本身没有动力装置，必须靠汽车发动机带动压缩机工作，受汽车发动机工作状况的影响，性能不如*机组好。*式制冷机组自身有能为制冷系统提供动力和电能的发动机及发电机装置，能够*工作，不受汽车发动机工作状态的限制，性能比较稳定，但是价格较高，配件贵。因此，选择机组要综合考虑运输距离的长短，10吨冷藏车多少钱，如是市内或区县间的短距离配送，且车厢在7 米以下，建议使用非*机组。而进行长途运输且车厢在7米以上时，建议使用*式制冷机，这样即使运输过程中汽车发动机停止工作，制冷机仍然可以正常制冷，减少运输物品的品质损失。

想了解更多详细信息，请拨打图片上的电话吧！！！

厢体的温度场分布

为了满足不同储藏温度货物联合运输的要求，常会将冷藏车厢分为多个温区。广州大学的刘广海等从渗风机理出发，构建了多温区冷藏车的渗风气流模型，对载荷系数、热轧差、内部隔断系数、内部流场扰动系数等影响参数展开了理论分析和试验研究，认为多温区冷藏车渗风量是车辆本身气密性能、车速、内部隔断情况、装载状况和气流扰动等因素共同作用的结果。多温区冷藏车厢各温区内部都存在中心回流区，因此，常使用带风道的冷藏车厢来合理利用冷量和空间。山东大学的赵鑫鑫等以计算流体力学为理论基础，研究了回风导轨对厢体内温度场分布均匀性的影响规律，结果表明：回风导轨对常温区温度分布均匀性的影响较小，而对冷藏区影响较大；与X方向导轨相比，Y方向导轨可以更有效地****车厢温度分布均匀性。

想了解更多详细信息，请拨打图片上的电话吧！！！