加速度计是测量加速度的设备，反映的是一个物体的速度变化快慢。他们测量单位是m/s 2 或者G。 其中，地球的G等于 9.8 m/s2，但这并随海拔升高略有不同 （由于引力的变化，不同行星上G有一个不同的值）。加速度计是利用检测质量块的惯性力来测量载体加速度的敏感装置。 它是用来检测测量运载体(如：*，汽车等）线加速度的设备。 顾名思义，加速度计就是测量加速度大小和方向的测量工具。由于加速度是矢量，所以加速度计有轴数之分，通常单轴加速度计可以测量单一方向的加速度数值。

加速度计是捷联姿态测量系统的核心器件之一，在惯性姿态测量系统中主要用于初始水平姿态对准、载体运动引起的位置速率的解算及计算地理纬度值等。一种加速度计安装板的加工装置，包括加速度计安装板，所述加速度计安装板经锥面螺钉连接胀紧轴，胀紧轴为阶梯轴，胀紧轴一端与车床的三爪卡盘相连，胀紧轴另一端为周边均布有四个缺口的薄壁环，用来胀紧加速度计安装板，且胀紧轴内孔为阶梯孔，胀紧轴内孔一端为螺纹孔，胀紧轴内孔另一端为锥孔，石英挠性加速度计性能，所述胀紧轴一端的薄壁环上设有开口*环。具有结构简单、成本低廉、操作方便的特点，而且加工时受力均匀、变形量小、*，易保证其要求，大大提高产品的合格率和加工效率。

加速度计是测量运载体线加速度的仪表。 在飞行控制系统中，加速度计是重要的动 态特性校正元件。 加速度传感器实际上是用MEMS技术检测惯性力造成的微小形变，把加速度传感器水平静止放在桌子上，它的Z轴输出的是1g的加速度。 因为它Z轴方向被重力向下拉出了一个形变。 可惜的是，加速度传感器不会区分重力加速度与外力加速度。石英挠性加速度计按其应用分为：船用，航空航天用，车载等。挠性加速度计并可用于*的静态角度测量系统中。石英挠性加速度计*，用于各种物体的姿态测量和导航。同时在航空航天*和船舶、坦克、车辆的惯性导航系统及控制系统中，也有着广泛的应用。

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