微加速度传感器有压阻式、压电式、电容式等形式。压电式传感器是利用弹簧质量系统原理。敏感芯体质量受振动加速度作用后产生一个与加速度成正比的力，压电材料受此力作用后沿其表面形成与这一力成正比的电荷信号。压电式加速度传感器具有动态范围大、频率范围宽、坚固*、受外界干扰小以及压电材料受力自产生电荷信号不需要任何外界电源等特点，是被****为广泛使用的振动测量传感器。虽然压电式加速度传感器的结构简单，商业化使用历史也很长，但因其性能指标与材料特性、设计和加工工艺密切相关，因此在市场上销售的同类传感器性能的实际参数以及其稳定性和一致性差别非常大。与压阻和电容式相比，其缺点是压电式加速度传感器不能测量零频率的信号。廊坊市航新仪器仪表有限公司秉承三十三所几十年加速度计研制历程，目前石英挠性加速度计、微加速度传感器定制已经形成了系列化产品，产品类型从微重力测量用的*的μg级GJN-06A-I加速度计，到石油钻井用低成本、*恶劣环境型GJN-06K加速度计，多达十几种，广泛应用于航天、航空、船舶、石油、岩土工程等诸多领域，为各类系统的导航、制导、控制、调平、监测等提供信号。

微加速度传感器定制由质量块、阻尼器、弹性元件、敏感元件和适调电路等部分组成。传感器在加速过程中，通过对质量块所受惯性力的测量，利用牛顿第二定律获得加速度值。根据传感器敏感元件的不同，微加速度传感器定制具有体积小、低功耗等特点，易于集成在各种模拟和数字电路中，广泛应用于汽车碰撞实验、测试仪器、设备振动监测等领域。加速度传感器应用于地动检波器设计，加速度传感器技术应用于报警，加速度传感器应用于监测高压导线舞动，加速度传感器可以检测上下左右的倾角的变化，因此通过前后倾斜手持设备来实现对游戏中物体的前后左右的方向控制，就变得很简单。

精度不好说，每个人因为选用的传感器和处理方法不同，结果也不一样吧。****近的我还没测，之前测的是千分之八的精度。目前我是用陀螺仪作为主要信息来源，加速度计对其姿态做矫正，再用磁力计矫正其积累误差。惯性导航的准确度严重依赖于元器件（主要是陀螺仪）的准确度。*的惯性导航系统主要的需求就是*的陀螺仪和加速度计。不知道题主指的小范围*是什么，就陀螺仪精度而言，一般是机械陀螺（静电，挠性）gt;激光gt;光纤gt;微机械。总之，重要的就是选择合适精度的陀螺仪和加速度计。石英挠性加速度传感器一般为单轴力矩反馈式加速度计，通过检测质量来检测外界的加速度信号，再经伺服电路解调、放大，微加速度传感器定制，输出电流信号正比于加速度信号。产品广泛用于航空航天*导航系统、石油钻井测斜或地质勘探捷联系统。其主要由差动电容传感器、检测质量摆组件、电磁力矩器、电子放大器几个大的部分组成。当沿敏感轴有加速度作用时，检测质量的位置发生变化，位置检测器检测这一变化，然后将信号输入放大器，放大器驱动力发生器，使检测质量恢复到零位。加速度计的输出是流过力发生器与输入加速度成比例的电流。

廊坊微加速度传感器定制“本信息长期有效”由廊坊市航新仪器仪表有限公司提供。廊坊市航新仪器仪表有限公司（www.hangxingongsi*）位于河北省廊坊市新华路193#。在市场经济的浪潮中拼博和发展，目前航新在电子、电工产品制造设备中拥有较高的*度，享有良好的声誉。航新取得全网商盟认证，标志着我们的服务和管理水平达到了一个新的高度。航新全体员工愿与各界有识之士共同发展，共创美好未来。同时本公司（www.hxjsdj*）还是从事加速度计，加速度计厂家，微型加速度计的厂家，欢迎来电咨询。