石英挠性加速度计结构

石英加速度计产品具有体积小、重量轻、功耗小、信号数字化等特点，石英加速度计厂家，涉及机械加工学、电子技术学、自动控制学、微电路数字化集成、****加工工艺等技术。石英挠性加速度计结构轭铁由温度系数低，导磁性能好的软磁材料组成。磁钢采用导磁性能比较良好的AL-Ni-Co8永磁材料，用无心磨床加工。石英加速度计的材料为温度性能很好的石英玻璃，外形采用超声加工而成，潍坊石英加速度计，挠性元件的加工一般采用化学腐蚀方法；也可以采用反应离子蚀刻工艺加工整个挠性材料，但造价很高。我公司主要生产石英挠性加速度计、加速度计、压电加速度计，公司拥有微型加速度计等多种款式，加速度计和动力调谐挠性陀螺相关的测试和检测设备。

石英挠性加速度计是根据惯性原理，通过石英挠性支承，加上****的电路构成的精密仪表。石英挠性加速度计具有高输出阻*，用户可以根据情况选择所需要的采样电阻而不致影响系统稳定性。石英挠性加速度计具有结构工艺简单、成本低、可靠性高等优点。因此，由石英挠性加速度计构成的石英挠性加速度计组件被广泛地应用于捷联式惯性导航系统中。

惯性导航系统具有完全自主式、全天候、不受外界环境影响、无信号丢失等特点，石英加速度计原理，但是只是短时间内精度比较高，时间越长，随着时间的积累误差也在积累。因而对组成系统的惯性传感器的性能要求比 较高。加速度计作为捷联惯性导航的关键器件，具有模拟输入、*、高准确度的特点。它可以用来测量载体的线加速度，在通过两次积分得到载体的 运动轨迹(载体的速度和距离)。结合陀螺仪信息， 获取载体的完整信息。在捷联惯导系统中，加速度计内在的温度等特性使它有较大的*移速率，如果不加以补偿，在测量的过程中就会带来较大的误差， 进一步影响导航精度。针对石英挠性加速度计输出信号的特点，设计了基于ＤＳＰ及ＡＤｃ的数据采集硬件电路，石英加速度计批发，并分析了系统主要误差来源；应用ＤＳＰ高速数据处理的特点，采用软硬件联合滤波，****了系统*干扰能力，并对加速度温度*移进行实时误差补偿Ｉ由于ＡＤＣ的转换结果仍存在一定误差，采用****ｄ＇－－乘法进行校准补偿，将处理结果以ＰＷＭ调制脉冲输出；实验结果表明，通过软硬件措施，****大地****了系统采集精度，满足了设计要求。

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