由于这种仪表采用挠性支承技术，所以称为石英挠性加速度计，且其结构与工艺大大简化。目前这种石英挠性加速度计已广泛应用于各类现代惯性系统中。石英挠性加速度计是根据惯性原理，通过石英挠性支承，加上****的电路构成的精密仪表。石英挠性加速度计具有高输出阻*，用户可以根据情况选择所需要的采样电阻而不致影响系统稳定性。 石英挠性加速度计是一种力平衡式传感器，它将输入加速度转换成其挠性摆片的微小位移，并用反馈力加以平衡。由于采用了力反馈回路，石英挠性加速度计，使这种挠性加速度计具有精度高，*干扰能力强的特点。

石英加速度计分为振梁式和摆式（即挠性），目前国内生产的都是石英挠性加速度计。石英加速度计：精度高，用于载体的微重力测试系统和*惯导系统中，并可用于*静态角度测量系统中； 石英加速度计：*，导航级，结构尺寸可选，更*和其他要求可根据需要定做。石英挠性加速度计产品广泛应用于惯性导航系统，捷联导航系统和飞行平台等运动物体的控制系统中，开环石英挠性加速度计，也可用于坦克、装甲车等战斗车辆的火控系统及舰船的姿态控制系统中，已涵盖海、陆、空惯性导航领域；民用系列产品广泛应用于石油油井随钻测斜和连续测斜，高层建筑测斜，大坝测斜等，还可用于悬浮物体的姿态控制。

随着“天舟一号”发射任务的顺利完成，3轴石英挠性加速度计，大家的焦点都落在了“天舟一号”与“天宫二号”的交会对接上，此次天舟一号搭载着一个重要部件——石英挠性加速度计。石英挠性加速度计共有两大使命：一是作为“天舟一号”货运飞船光纤惯性测量单元的重要组件之一，将主要用于测量飞船飞行过程的线加速度，为飞船确定自身方位提供信息；二是作为 “天舟一号”微重力主动隔振平台关键技术验证的重要组件，将对载荷六自由度的空间运动作准确测量，帮助平台****消除振动。