缸套是发动机的重要组成部件，缸套在使用中会出现磨损，筒类锻件厂家，其磨损程度是发动机是否需要大修的重要技术依据之一。当发动机缸套磨损达到一定程度后，发动机的动力性、燃油经济性就会明显下降、机油消耗也急剧*，也就是俗称的发动机无力、费油、烧机油。因此，通过测量缸套磨损状况，正确作出发动机是否应当大修的准确判断，对提高发动机修理质量以及发动机的动力性和经济性都有很大的作用。

执行标准

湿式气缸套的生产执行标准为GB/T1150-2010，本标准适用于气缸套直径小于或等于200mm的往复活塞式内燃机湿式铸铁气缸套。

干式气缸套的*标准仍为JB/NQ 56.1~56.3-87，通用的干式气缸套壁厚为4mm。

柴油发电机在作业过程中出现敲缸的症状是:从中速到低速，锻造筒类锻件加工，会发出较重敲缸声，柴油发电机组排气管冒黑烟，筒类锻件产品，并时有放炮声或向外喷火，筒类锻件，发动机机体过热。产生敲缸的原因主要有:

根据缸套磨损规律，测量位置一般选择如下：

1 、我 们 在 进 行 缸 套磨损测量时，一 般 取 上 、中 、下 三个截面进行测量。

2、在缸套的纵向（垂直 于曲轴轴线方向，A-A 向）和横向（平行于曲 轴轴线方向，B-B向）两 个方向进行测量。

3 、根 据 测 量 数 据 计算出缸套的圆 度误差、圆柱度误 差、磨损量。

、检查缸套：用清洁抹布清洁缸套，并用 观察法检查缸套有无刮伤、 裂纹、穴蚀和其他损伤。