一个*识别系统是否实用，很重要的指标是识别率。国际交通技术作过专门的识别率指标论述，要求是24小时全天候全牌正确识别率95%以上。

为了测试一个*识别系统识别率，需要将该系统安装在一个实际应用环境中，全天候运行24小时以上，采集至少1000辆自然车流通行时的*照进行识别，并且需要将*图像和识别结果存储下来，以便调取查看。然后，自动门禁系统，还需要得到实际通过的车辆图像以及正确的人工识别结果。之后便可以统计出以下识别率：

1、自然交通流量的识别率=全牌正确识别总数/实际通过的车辆总数

2、可识别*照的百分率=人工正确读取的*照总数/实际通过的车辆总数

3、可识别全牌正确识别率=全牌正确识别的*照总数/人工读取的*照总数这三个指标决定了*识别系统的识别率，办公室门禁系统，诸如可信度、误识率等都是*识别过程中的中间结果。

一：交通管理领域

*识别技术广泛应用于交通管理领域，它可以用在测速、测超载等交通设备中，能够更好地协助交通管理方对各地行驶车辆的管理工作。还能通过*识别锁定交通事故责任方，****对交通事故的处理效率。

二：管理小区车辆

由于大部分小区都是封闭式管理的，不过得益于*识别系统能够存储小区业主入住时所登记的汽车信息，在进出安全性方面有特出表现，车辆进出小区时系统会自动判断车辆是否为内部车辆和外部车辆，南京门禁系统，外部车辆要做相应登记才能放行，有效保障小区车辆的安全。

三：各种各样的停车场中

停车场使用*识别系统可以实现智能化管理过程。减轻人力成本。主要是对停车场的出入口进行管理分流，其次可以用来对进出停车场的车辆进行身份识别，将收集到的车辆信息传送到控制系统来判断车辆是否为会员或临时车辆，并根据相应身份收取不同的费用。

识别流程

*自动识别是一项利用车辆的动态视频或静态图像进行牌照号码、牌照颜色自动识别的模式识别技术。其硬件基础一般包括触发设备（监测车辆是否进入视野）、摄像设备、照明设备、图像采集设备、识别*号码的处理机（如计算机）等，其软件核心包括**算法、*字符分割算法和光学字符识别算法等。某些*识别系统还具有通过视频图像判断是否有车的功能称之为视频车辆检测。一个完整的*识别系统应包括车辆检测、图像采集、*识别等几部分(如图1所示)。当车辆检测部分检测到车辆到达时触发图像采集单元，采集当前的视频图像。*识别单元对图像进行处理，*出牌照位置，再将牌照中的字符分割出来进行识别，然后组成牌照号码输出。