单钢轮压路机的维修误区

当发现单钢轮压路机陷入故障之后，手扶式单钢轮压路机，就需要及时的进行维修了，虽然说压路机经过维修之后，便能够很快的恢复到稳定的运行状态之中，但是在实际对座驾式压路机进行维修的过程中，大家应当小心不要陷入误区里面，单钢轮压路机，因为若是不小心陷入误区里面的话，那么不仅达不到维修效果，甚至会危害到单钢轮压路机。

误区一：

座驾式压路机更换部件的时候，不经过仔细的选配，尤其是压路机的装气缸的活塞，需要是要跟原厂的标准一样的尺寸才可以，很多时候机手由于没有找到或者懒得仔细寻找，而采用不匹配的套件，会使得活塞之间出现间隙。

误区二：

座驾式压路机气缸的间隙测量的不准确，测量时规定以椭圆长轴方向的间隙为准，即测量活塞裙部垂直于活塞销孔测量。

误区三：

明火加温活塞，其实这个跟挖掘机的道理是一样的，由于明火加温的时候活塞各部位的受热不均匀，很容易就会出现变形，使得座驾式压路机寿命减少。

误区四：

润滑油胡乱使用，有些座驾式压路机修理工安装汽缸垫时，喜欢涂一层润滑脂在汽缸垫上，汽缸垫不但要求严格密封汽缸内所产生的高温高压气体，还要密封汽缸盖和缸体内的具有一些压力和流速的冷却水和机油，在汽缸垫上涂润滑脂，当汽缸盖螺栓拧紧时，一部分润滑脂会被挤压到汽缸水道和油道中，单钢轮压路机参数，留在缸垫间的润滑油脂在汽缸工作时，高温高压燃气易从此处冲击，毁坏缸垫，造成漏气。

误区五：

砂布打磨轴瓦，不少人在维修的时候为了增加瓦与轴的接触面，就有砂布打磨轴瓦。这样的打磨方式是很容易把沙粒掉进发动力里面的，在座驾式压路机发动机启动以后就会*磨损的情况，从而减少曲轴的使用寿命。

单钢轮压路机

　单钢轮压路机作为中小建筑施工的紧张机械广泛用于公路、铁路、水电、建筑、港口、矿山等建设工程的土石方施工。

　　而它的特色优势：小。这种小，不仅仅体现的是体积结构方面，更多的还是在一些小型的道路工程，可以解决一些难以解决的工程问题。一般是大型机械无法开进去完成工作任务的时候，小型压路机就能很好进行施工完成。

　　与此同时，小型压路机的高工作效率。这种效率是通过实际的作业情况来说的，因为在普遍的认知当中，大型的压路机能够完成大化的工程量度，而小型压路机可以在细节上以及质量上可以把工程做的更加的严谨化、正规化。

　　这也是更多道路工程公司选择小型压路机的重要原因，在保证任务完成的情况下，更能保证质量，这也就是我们常说的保质又保量!

　　要知道，单钢轮压路机的运转与它的传动系统是分不开的。转动体系能够减小速度增长距离，同时可以变换机械的行驶速度和行驶方向。同时，还能够便于压路机切断动力;具有差速作用。

　1、单钢轮压路机空压机漏油，或由于油缸、活塞环磨损过大，进排气阀卡住等原因，造成空压机工作效率下降，供气不足，不能达到规定气压。

　　2、压路机配件制动阀的压力调整不当，空气工作压力上不去，正常工作压力是0.6-0.8Mpa。

　　这主要有二种情况，一种情况是调压阀(包括带调压阀的干燥器)压力设置过高或过低，这可以通过旋转调压阀上的调节螺栓进行调节。

　　另一种情况是，安全阀压力设置过高或过低，安全阀在储气筒上，作用是当储气筒压力过高时，进行排放，保护储气筒。调节的方法也是旋转安全阀上的调节螺栓。调节好后一定要看压力表上的压力是否正常。

　　3、脚制动阀踏板调整不当，使脚制动踏板到底时，制动阀的气门未能完全打开，产生空气节流，使空气通过制动阀后压力降低。遇到这种情况，比较难处理，首先观察踏板踏，看至大时是否触到单钢轮压路机驾驶楼底部。如果触到，小型单钢轮压路机，则表明问题在踏板机构的仰角不足，制动阀没有问题。如果没有触到，则要更换制动阀。

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