传统停车场支付一般是以现金付出为主，人工收费时间太慢，糟蹋人力、物力，对于物业运营来说成本也高。而泊车场*识别系统，不只泊车费公开，并且缴费办法多样化，不用忧虑收费办法单一而形成车辆的堵塞。目前，国内许多泊车场都在选择装置智能化的泊车场办理体系，这种智能化、快捷化的办理办法已广泛应用于各种范畴物业中。*识别泊车场体系重要的特点便是通行速度快，所以，和刷i卡的泊车场体系相比，道闸一定要选用快速智能道闸，而快速道闸就会对道闸的机芯要求更高，自动*识别系统，其稳定性要更强。

*识别系统是经过*自动辨认技能完成，让进出泊车场车辆不需要泊车即可无障碍进入泊车场!也便是，原来都是经过人工记载*，现在当车辆经过泊车场入口时，芜湖*识别系统，*识别系统将自动对车辆进行抓拍辨认，车辆的*号、颜色、特征数据以及进场时刻信息等都将被体系记载，不需要泊车取卡。在一些大中型商业中心，车流量往往较大，原来人工记载核算收费的办法很容易形成泊车场道闸的收支车滞留，不只功率低，还耽误了车主的时刻，给这些服务为核心的商业型物业带来一定的影响。*识别系统的这种智能化、自动化辨认技能，对于车流量较大时会显着提升车辆的通行速度，有效提升泊车场办理功率。

*识别系统重要的一个因素，便是辨认率的问题，有的人从辨认率的高低来判别设备的好与坏，其实这是一个很不科学的办法。辨认率不只和设备本身的问题有关，还和泊车场的环境有关，环境对辨认率影响有时可能会超越设备本身的因素，所以要想处理这个问题，*识别系统不只要配高清的*识别相机，还要根据现场状况装置一些补光设备来添加其辨认作用。

*识别系统通过哪几种方式来实现抓拍*：

1、可调电子快门：对于高速运动的物体抓拍(高速公路上的汽车车速一般都在70KM/小时以上)，高清*识别系统，可以通过降低电子快门速度来实现清晰抓拍，一般都是通过手动方式调整。但是这种方式存在的问题就是白天、晚上的照度不一样，必需设置2个快门速度来分别适应白天和晚上的监控。

2、宽动态功能：这是解决车灯对于抓拍影响很好的办法，*识别系统多少钱，宽动态较早是松下公司提出来的。当背景光过亮时，普通摄像机无法很好的解决明暗图像的显示问题。

作为智能交通领域确定车辆身份的重要手段，*识别技术为实现交通的智能管理发挥了很大作用，在各项工作中都有*识别技术的渗透。

小区道闸体系是专门用于道路上限制机动车行进的通道出入口办理设备 ，现广泛应用于公路收费站、停车场、小区、企事业单位门口，来办理车辆的出入。电动道闸可独自经过遥控完成起落杆，也可以经过停车场办理体系（即IC卡办理体系）实行主动办理状况。根据道闸的使用场所，其闸杆可分为直杆、90度曲杆、180度折杆及栅栏等 。

车辆经过地感线圈会发生电感量传输给车辆检测器，车辆检测器就会发出2组继电器信号，一组是进入地感线圈信号，一组是脱离信号，每组多有长开和长闭两种信号。另外道闸一般有地感红外输入接口，正常情况车辆检测信号会接在地感红外接口上，车辆来了道闸刷ic卡开闸，车过主动落闸，车来碰到地感线圈不会主动抬闸。但是要是供应商的产品没有地感红外接口或地感红外接口坏了或新的车辆检测器和地感红外接口不匹配，他们把车辆检测器的两组信号接在道闸自身的开闸和关闸端口，这样也起到车过主动落闸车子在不会落闸保护车辆效果，仅有缺陷就是车子压到地感道闸会开闸；另外一种情况就是道闸操控板或刷ic卡主板有问题，主要看现场线怎么接的来判别。