登凯集团是尼日利亚一家码头服务和清关服务公司，成立于1987年，在尼日利亚拥有自主码头和堆场，科特迪瓦海运大件价格，哈科特港和DENCA BONDED

terminal）。公司在尼日利亚为当地客户提供*，清关，派送等供应链服务。

2015年为更好服务中国客户，在广州成立了广州登凯供应链管理有限公司，为华南客户提供起运港仓储，拖车，报关和订舱和SONCAP/NAFDAC证书申请服务，无缝衔接国外供应链服务，为中国客户提供更值服务。

尼日利亚海运如何控制风险：

一、尼日利亚*奈拉贬值严重，对尼贸易风险剧增，货物出口尼日利亚情势严峻。而2016年货物出口尼日利亚数量的减少也印证着尼日利亚对外贸易的严峻情势，尼日利亚不断恶化的汇率问题给中国相关出口商带来挑战。

尼日利亚严峻的*贬值危机使得尼日利亚进口商兑换美元难度加大，即使进口商按照相关流程向银行申请兑换美元，但是由于尼日利亚经济状况，进口商将面临无法预期的等待，或者实际可获批的美元远少于申请金额！

进口商无法正常进行美元兑换也就意味着中国出口商将面临较为严重的收款风险。

二、由于*贬值，商品价格抬高，科特迪瓦海运*取件，目前市场整体放缓，进口商货物销售情况普遍不佳。

尼日利亚进口商至少面临三大挑战：

1.官F美元汇兑限制；

2.民间美元汇兑价格居高不下；

3.市场销售放缓，资金回笼受限。

三、进口商资金苦难，无力承担货款，出口商无法如期拿到货款，两厢无奈。面对迟迟不付款的进口商，服务商只能：

1.出口商给予一定折扣；

2.待货物销售以后才付款；

3.以签订合同时的汇率为准，将欠款金额折算成奈拉支付。

尽管有资金实力的进口商仍能保持正常付款，但大部分进口商迫于上述压力都出现了延期付款的现象，并因汇率形势的不确定性而持观望态度。

方案：

虽然在对尼贸易中中国企业面临挑战，但是对于尼日利亚市场中国企业也仍旧不甘放弃，那么货物出口尼日利亚该如何有效控制风险呢？

1.做充分的资信调查，除常规调查外，要求尼进口商给予“可向其开H 行申请查询资金余额”的授权。（此类调查在尼日利亚非常普遍）

2.保证产品质量，减少尼进口商寻找拖欠甚至拒付借口的空间。

3.尽可能降低赊账货款比例，同时对于赊账部分，书面约定如届时按奈拉支付，货款将以支付时的民间美元兑换奈拉汇率进行折算。

与尼日利亚刺猬红木原木的门槛和成本较低以及每月装运4，000个集装箱相比，来自加纳，科特迪瓦，冈比亚，塞拉利昂和其他国家的非花卉原木价格高得多且出货量大。就数量而言，它远远不能填补尼日利亚海关清关带来的空白。即使马力的供应足够，它也只会是一桶水。多年来，春节后的市场开放是红木厂家补货的G峰，而节后的市场交易量非常大。明年的春节是2月8日。根据大约60天的运输周期计算，即使今天开始进入港口D一批集装箱也将从2月底到3月初抵达中国。据此，春节过后，市场上的刺猬紫檀原木供应明显不足。随着时间的推移，许多非花卉家具工厂将面临无稻米的困境。

登凯集团是尼日利亚一家码头服务和清关服务公司，成立于1987年，在尼日利亚拥有自主码头和堆场，哈科特港和DENCA BONDED

terminal）。公司在尼日利亚为当地客户提供*，清关，派送等供应链服务。

2015年为更好服务中国客户，在广州成立了广州登凯供应链管理有限公司，为华南客户提供起运港仓储，拖车，报关和订舱和SONCAP/NAFDAC证书申请服务，无缝衔接国外供应链服务，为中国客户提供更值服务。

近日，承担中国海运非洲件杂货运输的首艘船舶——“国投107”轮在上海港装完后一*货后，前往南非德班港、加蓬让蒂尔港、尼日利亚拉各斯港、毛里塔尼亚努瓦克肖特港，这标志着由中国海运精心打造的非洲件杂货航线正式开始投入运营。

　　作为“*”的重要组成部分，科特迪瓦海运双清关，非洲市场已成为中国企业*拓展的地区之一。今年初，中国与非盟签署一项覆盖几乎非洲全境的交运开发备忘录，涉及高铁、高速公路、航空和工业化基建等相关设施。未来随着国内更多企业走向非洲等新兴市场承包建设工程，非洲地区的件杂货运输市场可谓十分看好。

　　今年中国海运服务“21世纪海上丝绸之路”建设，坚持做强做优航运主业，全力拓展新市场、新货源，*针对中非国际件杂货航线市场经营进行了可行性研究，结合“国投107”轮等9艘5.7万吨级系列大灵便船型结构及特点，就非洲航线设计、件杂货细分市场竞争、跨境经营风险等多方面进行了详尽的调研和分析，在确定中非航线件杂货航线经营实施目标后，正式启动首航次运营任务。

　　中国海运发挥人才、市场、网络等方面的资源优势，搭建起一支包括职业市场运营总监、船舶管理、资S港口码头船长等具有国际化运营管理经验和持有化技术证书的职业团队，深圳到科特迪瓦海运，集团境内外公司通力配合，确保货源稳定、航运安全和服务。随着后续船舶陆续上线，在“*”战略大背景下，中国海运为加快与非洲沿线地区经贸往来、共同促进区域经济发展，开启了一条海上大通道。