负载侧有没有短路，用兆欧表检查对地有没有短路;

● 变频器功率模块有没有损坏;

● 电动机的起动转矩过小，*变频器厂家，拖动系统转不起来。

起动时不马上跳闸，*变频器，而在运行过程中跳闸，主要检查:

● 升速时间设定太短，加长加速时间;

● 减速时间设定太短，加长减速时间;

● 转矩补偿(U/f比)设定太大，引起低频时空载电流过大;

● 电子热继电器整定不当，动作电流设定得太小，引起变频器误动作。

电力电子器件的自关断化、模块化，变流电路开关模式的高频化和控制手段的全数字化****了变频电源装置的小型化、多功能化、*化。尤其是控制手段的全数字化，利用了微型计算机的巨大的信息处理能力，其软件功能不断强化，使变频装置的灵活性和适应性不断增强。现在中小容量的一般用途的变频器已经实现了通用化。采用大功率自关断开关器件(GTO、BJT、IGBT)作为主开关器件的正弦脉宽调制式(SPWM)变频器，已成为通用变频器的主流。

　通用变频器是近10年发展起来的交流电动机新型变频调速装置，它具有调速精度高、响应快、保护功能完善、过载能力强、节能显着、维护方便、智能化程度高、易于实现复杂控制等优点，已在我国推广普及。功率从几百瓦到几百千瓦，*变频器价格，主要是进口变频器，有安川、富士、三垦、西门子、TC公司等产品。该产品更新换代快，竞争激烈，*变频器供应商，总的趋势是向小型化、智能化、多功能、大容量、低价格方向发展。

　　现代通用变频器大都采用高速全控开关器件GTR、IGBT等管，由这些功率开关器件组成PWM电压型逆变器，智能功率模块IPM也已在变频器中广泛采用。