振动循环三轴试验

（1）产品名称模拟路况振动台（2）产品说明模拟汽车运输试验系统本设备对特定负荷的各类物品在公路汽车运输过程中承受实际路况能力的考核，陕西温控三轴，以在实验室获取实际路况对于物品的影响，从而对物品及物品的包装给予评定或确认的依据。（3）产品特点模拟汽车运输试验系统将试汽车在公路上行驶过程中的振动环境在实验是的再现。采用分频段接近的方法来模拟宽带随机振动。每个分频段里包含一个主固有频率，温控三轴多少钱，并满足分频段的功率谱。振动量级运输台振动参数与实际路谱一致，试验台动转时间与实际时间相等。

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● DYNTTS 电机控制的动三轴仪性能特征与ASTM规程3999-91“使用循环三轴设备测定土的模量及阻尼特性的标准试验方法”的要求相符合。

● 软土及硬土试验所需的荷重传感器可选可互换，可选量程包括：1，温控三轴怎么样， 2， 4， 8， 10， 16， 25， 40 和 60kN。

● 可以选择局部应变测量和中平面孔压测量传感器。

● 可以选择弯曲元件系统进行P和S波测量。

● 可以选择差压传感器控制低固结应力。直接闭环控制轴向位移、偏应力、围压和反压。

● 所有的试验都通过GDSLAB控制和数据采集软件来设置。数据输出为ASCII 格式，可以与Excel和其它行业标准的电子制表软件兼容。

● 通过更换底座和三轴拉伸试样帽，温控三轴公司，可以适用于38、50、70、100mm直径的试样。

● 通过12通道环可以使传感器、阀门和管路很容易地连接。还配有8通道16bit 数据采集板。

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初始动剪切模量经验计算经验计算法可以在缺乏试验仪器的情况下，根据土体的物理力学性质表 2 初始动剪切模量计算值估算初始动剪切模量，在精度允许的范围内快速确定数值。南京软土的物理力学参数如下：含水量37.3%，土粒相对密度2.72，天然密度1.877g/cm3，孔隙比0.99。用经验法计算南京软土的Gmax，结果见表 2。通过对试验法和经验法计算结果进行对比得到：考虑物理力学性质指标的经验计算公式预测更准确，其中用Kagawa 法的计算结果更适合分析南京软土，但是没有定量考虑振动频率对软土动力特性的影响。针对存在的问题，研究基于Kagawa 经验公式进行改进。温控三轴

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