振动循环三轴试验介绍

不同地域的软土特性不同。长江三角洲是由长江带来的泥沙冲淤而成，冲积层的厚度由西向东从几十米增加到 400 m，软土在地铁移动荷载作用下的蠕变及软化现象较为明显；若产生较大沉降，不仅会影响地铁运营，而且会引起衬砌结构的开裂，严重时这些裂缝会引起漏泥，导致二次沉降。评价软土动力特性的动力参数是动剪切模量和动阻尼比，研究通过分析动剪切模量来研究软土的动力特性及其软化发展规律，为工程事故的预警和防治提供依据。振动循环三轴

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振动循环三轴试验定义

土的动强度是土力学研究尚不深入的一个领域。国内外学者对此问题的论述分歧较大，特别是对饱和软粘土的动强度。相当一些研究资料认为动强度不低于静强度，而且认为当振次lt;50时，振动循环三轴，土的动强度均大于静强度；当应变不超过1. 5%时，即使是中等灵敏的软粘土，在200次循环荷载振动下，其强度也几乎没有变化。在建筑工程中，动强度试验是指通过动三轴试验或其他动荷载试验测定土体或地基承载力或*液化能力。这里动荷载一般多指* [1] 。在室内进行土的动力特性试验，主要包括两方面的内容：（1）确定土的动强度，北京振动循环三轴，用以分析在大变形条件下地基和结构物的稳定性，特别是沙土的振动液化问题；（2）确定剪切模量和阻尼比，用以计算在小变形条件下土体在一定范围内所引起的位移、速度、加速度或应力随时间的变化。振动循环三轴

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振动循环三轴试验

初始动剪切模量 Gmax是土体动应变趋于零时对应的动剪切模量。根表 1 初始动剪切模量试验值据动三轴试验结果进行数据分析。由Hardin－Drnevich等效线性模型计算初始动剪切模量的误差较大，而选取动应力、应变的平均值进行计算则导致结果偏小。根据文献的方法，土动态测试振动循环三轴，研究选取滞回圈的顶点连线值动应力与动应变进行计算。荷载Fd= 20 N，动应力比CSR = 0.111，计算结果见表 1。在相同条件下，随着围压的升高，土被压密，孔隙减小，剪强度振动循环三轴，传播的振动波速*，相同的动应力下土体变形减小，初始动剪切模量*。在相同条件下，随着振动频率的增加，荷载作用于土的时间越短，相同的动应力下土体变形越小，初始动剪切模量越大。振动循环三轴

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