蓄电池*过程中的检查
充电时蓄电池出现高热,有可能是蓄电池失水。
充电时蓄电池出现高热,有可能是存啊单格落后。由于落后格电压上升缓慢,致使其他格电压高于落后格,形成过存电,导致蓄电池发热。
充电时蓄电池开始析气后,抽取电解液呈黑色泥浆状,这是正*板严重软化或是正*板栅架腐蚀,*板腐烂,这类蓄电池一般报废处理。
充电时,某单格电压上升缓慢,并伴有发热,该单格可能短路。 蓄电池*充电过程中,要保持电解液在富液状态,不可缺水。有的孔中电解液干了,要及时补充。
蓄电池的管理系统要实现哪几个功能
1、监测单体电芯的工作状况,例如单体蓄电池电压、工作电流、环境温度等。
2、保护蓄电池,避免蓄电池工作在*端的条件下发生电动叉车蓄电池寿命缩短,损坏,甚至发生爆1炸、起火等危害人身安全的事故。一般而言,蓄电池管理系统必须具备以下电路保护功能:过压和欠压保护、过流和短路保护、过高温和过低温保护、为电动叉车蓄电池提供多重保护以提高保护和管理系统的可靠性 (硬件执行的保护具有高可靠性、软件执行的保护具有更高的灵活性、管理系统关键元器件失效的保护为用户提供第三重保护)。这些功能可以满足大部分手机电动叉车蓄电池、电动工具和电动自行车应用的需要。
蓄电池硫化该处理的方法
充电法:
对已硫化的蓄电池,采用5小时率以内的大电流,对电池充电至稍过充状态控制液温不超过40度为宜,然后放电30%,如此反复数次可减轻和消除硫化现象。充电法的原理是用过充电析出气体,蓄电池厂家,对*板表面轻微硫化盐冲刷,使其脱附溶解并转化为活性物质。充电法对于轻微硫化现象可明显*。但对老电池不适用,因为在析出气体冲刷*盐的同时也对正*板的活性物产生强烈冲刷,使活性物质变软甚至脱落。