钢支撑的稳定性是控制整个基坑稳定的重要因素之一，其架设必须准确到位，并严格按设计要求施加预应力，尤其注意斜撑的稳定性，在斜撑作业时，安装每一环节均要做到精心作业，同时钢围檩在制作、安装过程中也必须保证其稳定、强度及变形的要求，另外，从基坑钢支撑架设至拆除的整个施工过程中，须对钢支撑严格监测，确保其稳定性。

钢支撑安装时，轴线偏差≤5cm，天津钢围檩，并保证支撑接头的承载力符合设计要求。钢支撑连接时必须对称上螺栓，按顺序紧固，同时为防止钢支撑在施加轴力时产生过大的挠度，在施加轴力前先将挠度校正至水平。

钢支撑安装*定要检查加工成型的支撑是否垂直，不垂直的要进行矫正；然后将钢支撑安装在牛腿上支座上，并且紧固好。

地铁钢支撑、地铁钢支撑施工中存在的问题，钢支撑配料不准 在现场钢支撑安装过程中，出现过钢支撑长度过长或过地铁钢支撑短导致钢支撑不能及时架设的问题，影响了施工进度，因此在配料前我们要充分考虑影响钢支撑配料长短的因地铁钢支撑素，如钢支撑活动端伸缩长度、测量外放尺寸、围护桩*的施工误差以及开挖过程中的基坑变形等，为解决地铁钢支撑这个问题，我们把钢支撑活动端的伸缩长度按*长来配料，即钢支撑只能长不能短，如钢支撑配料长度过短时，可以调节活动端长度至*长并垫钢板来解决，但如果钢支撑配料过长时，该钢支撑就无法架设，**将其中的 1 个中间节重新配料。

钢支撑安装

1、基坑开挖前，应先将轴心和标高进行放样，并在圈梁上标记，支撑的平面位置由轴线引测控制，标高由标高引测控制。

2、钢支撑安装及预应力施加过程中

应按要求进行旁站记录，预应力施加后逐根检查钢支撑的安装情况。

3、钢支撑宜在地面完成拼接，如需在基坑内拼接时应尽量减少基坑内拼接段数。

4、钢支撑宜采用法兰连接，螺栓固定。每组法兰必须保证16个螺栓全部连接、旋紧。螺栓紧固后，两法兰平面应密贴，局部空隙应不大于2mm。螺栓尾部螺纹应留出5mm，螺母下应放大垫圈。

5、支撑拼接前，应测量支撑位置实际基坑宽度，并根据实测宽度进行配料。

6、钢支撑必须采用两点吊装

7、采用上、下双拼的支撑形式时，安装时，先安装下道支撑，再安装上道支撑。

8、钢支撑安装允许偏差应符合以下规定：

支撑轴线水平偏差：±30mm

支撑中心标高偏差：±30mm

支撑两端标高偏差：不大于20mm和L/600（L为支撑长度）

支撑纵向弯曲：不大于L/1500且不大于15mm（L为支撑长度）