广州物流园区智能停车系统、无人停车系统、无感停车系统，小区智能停车系统、物流园区智能停车系统、智能停车系统等。公司于2014年无人科技兴起之际成立，致力于智能停车系统的的服务和推广，多年来依托自身在设备、数据、算法等多方面的优势，深得各园主信赖，为全国多个小区车场、*物流园、城市广场提供智能停车系统服务。

百驿已被荐选为329家物流园联盟智慧停车系统的供应商，为全国各大物流园区和智慧物业提供智能 停车系统服务。

1物流园停车智能车辆管理系统：*的物流园区车辆进出管理，具有智能识别车长、车型、*，无牌车扫码进场，智能拉挂甩挂，场内预缴，物流园停车车型识别，扫码支付，月保车线上缴费等功能。

2物流园停车智能物业管理系统：帮助园区解决物业管理难题，可实现智能水电表、物业招商、物业租金线上缴费等打造一体化生态园区。

效益分析：

【适用车场】小车停车场、货车停车场、园区停车场、城市智慧停车场、厂区停车场、智慧社区停车场等；

【高识别率】

车型识别率99.28%，*识别率99.96%，无感起闸，不塞车；

智能识别*、车长、车型、载重量、司机、联系电话、常跑路线等。

【无人收费】无需收费员，节约成本，降本增效；

百驿智能车辆管理系统，是通过计算机、网络设备、车道管理设备搭建的一套对停车场车辆出入、场内车流引导、收取停车费进行管理的网络系统。是*车场管理公司*的工具。它通过采集记录车辆出入记录、场内位置，物流园停车无人值守，实现车辆出入和场内车辆的动态和静态的综合管理；能够对车辆的进出实行智能监控，后台多级管理不同车辆类型，实现无人管理，杜绝人为收费漏洞，提高场地收益和管理效率。

“百驿网”是由中物联物流园区专委会发起，众多骨干物流园区参建的全国物流园区互联互通综合服务平台。由百驿公司提供技术支持，以构建物流园区互联互通、开放共享、协作共赢的物流供应链生态圈为愿景，以扎根园、服务园区、赋能园区为己任，聚焦物流园区“货、车、人、仓、线”等应用场景，构建不同物流园区众多要素信息和业务的互联互通。

物流园停车车型*识别

物流园停车无需收费员

车型/车长/*识别率99.8%以上

甩拉换挂无需收费员

月保用户线上管理

电子停车券管理

一键锁车、车位导航

在线开通无感支付

系统优势：

1、无人值守，自动计费，扫码支付离场，节约人工成本；

2、智能后台管理，一个后台多端管理停车业务，节省费用；

3、智能车辆管理，物流园停车自动识别，对无牌车、月保车、收费车、VIP车辆、黑名单车辆分类管理，提高社区安全性

4、无感支付，支持维修、支付宝、银联、一卡通等多种支付方式；

5、提升车辆识别率，*识别率高达99.7%，三秒起杆。

广州物流园区智能停车系统、无人停车系统、无感停车系统，小区智能停车系统、物流园区智能停车系统、智能停车系统等。公司于2014年无人科技兴起之际成立，致力于智能停车系统的的服务和推广，多年来依托自身在设备、数据、算法等多方面的优势，深得各园主信赖，为全国多个小区车场、*物流园、城市广场提供智能停车系统服务。

百驿已被荐选为329家物流园联盟智慧停车系统的供应商，为全国各大物流园区和智慧物业提供智能 停车系统服务。

目前物流园区难点痛点：

1、收费流失：传统的物流园收费方式，仅仅通过*颜色判断车型，蓝牌就是小车，黄牌车就是大车，无法按不同车车辆类型进行车辆分类，因没有更公平与合理的车型划分方案，一刀切的收费方式显然无法满足实际情况，对比新方案，传统方案会产生巨额收费流失。

2、人力成本高：物流园区因车型种类多而复杂，东营物流园停车，车型通过人工判断，再对应到收费标准计费，造成出口人员工作量大，人力成本居高不下。

3、收费漏洞：

临时车辆出场时，需值守保安或收费员用肉眼自行判断车辆类型，并依据相应的收费标准来收取停车费，整个收费过程无法做到全程监管。园区基本是无法避免以下这些情况的：

（1）收费员因不熟悉业务或长时间工作疲累导致判断错误或操作失误；

（2）收费员向熟人卖人情，通过操作减免停车费；

（3）收费员故意将大车记录为小车后将差价装入自己腰包。此类收费漏洞难以一一查证，将造成停车费长期流失。

百驿智能车辆管理系统全国已有上百家物流园在使用，安全稳定，省钱省心