到博茨瓦纳的主要运输方式：公路：博茨瓦纳交通运输以公路运输为主，主要城市之间有公路相连。全国各主要城镇之间以及博茨瓦纳与南非、赞比亚、津巴布韦和纳米比亚之间已基本由泊油马路连接，其中干线公路等级较高。铁路：博茨瓦纳主要铁路线跨越弗朗西斯顿、哈博罗内和洛巴策，从中国海运到博茨瓦纳，分别连接南非和津巴布韦。空运：博茨瓦纳现有6个机场，首都有卡马国际机场，其余5个机场设在弗朗西斯顿、马翁、卡萨尼、塞莱比-皮奎和杭济。连接中博主要航线：可途径香港、迪拜、亚的斯亚贝巴、约翰内斯堡中转后抵达博首都哈博罗内，也可通过博首都哈博罗内经肯尼亚首都内罗毕直达广州。海运：哈博罗内gaborone，弗朗西斯敦francistown

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博茨瓦纳长期依赖南非进出口，为摆脱对南非港口的依赖，博茨瓦纳与纳米比亚两国高层共同商定在纳米比亚修建博进出口贸易*内陆港。为此，博拟斥巨资修建博茨瓦纳至纳米比亚的1500公里货运铁路，并对外引资。但博经济界不看好此计划，认为南非物流系统和管理成熟，港口设施齐备，中转*。在纳米比亚修建进出口贸易*内陆港不具经济可行性。

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中国到纳米比亚海运主要指天津到纳米比亚海运、广州到鲸湾港海运、义乌到鲸湾港海运等，该航线属于西非海运。广州到鲸湾港海运的船期约24天左右，从广州到纳米比亚海运的船公司主要有：NDS、CMA、MSK、PIL等。我们一直注意纳米比亚海运情况，以及广州到纳米比亚海运的货量变化，其实，纳米比亚海对邻国的海上运输也有着不小的影响，楚梅布的锌、铜、铅等精矿，基本都是通过纳米比亚海运输出的。