未来齿轮正向重载、高速、*等方向发展，并力求尺寸小、重量轻、寿命长和经济可靠。 　　

而齿轮理论和制造工艺的发展将是进一步研究轮齿损伤的机理，这是建立可靠的强度计算方法的依据，是****齿轮承载能力，延长齿轮寿命的理论基础；发展以圆弧齿廓为代表的新齿形；研究新型的齿轮材料和制造齿轮的新工艺； 研究齿轮的弹性变形、制造和安装误差以及温度场的分布，进行轮齿修形，以****齿轮运转的平稳性，并在满载时*轮齿的接触面积，从而****齿轮的承载能力。 　　摩擦、润滑理论和润滑技术是齿轮研究中的基础性工作，研究弹性流体动压润滑理论，推广采用合成润滑油和在油中适当地加入****压添加剂，齿轮，不仅可****齿面的承载能力，而且也能****传动效率。

对于大批量生产的齿轮，淬火工序之后齿轮的硬度检验直接可以反映淬火质量。在实际生产中，每批必须进行首检，只有首检合格后才可批量生产，中间还应进行抽检，以保证产品质量。对于套圈式感应淬火齿轮的硬度检验，在实际生产中一般采用洛氏硬度计测定齿顶硬度。高频淬火齿轮齿顶硬度略高于齿面硬度，齿轮哪家便宜，但差异不大，可以用齿顶硬度来代表齿面硬度。对于小模数齿轮，可以采用洛氏A标尺进行测定，无法使用硬度计测定的齿轮可以用标准锉刀或其它方法测定。但对于中频、超音频淬火齿轮齿顶硬度低于齿面硬度，沿齿廓淬火时齿顶可能不淬硬，齿轮厂家电话，因此生产单位应根据处理状况提供与齿面硬度相当、可进行硬度测量的部位进行测定。有条件的厂家****l好采用齿面硬度计进行测量，这样可以准确反映感应淬火齿轮的硬度。

齿轮重要的成型冷却步骤

高精密零件的加工与一般成型加工的要求相比较，需要注意更多的细节问题以及达到精l确测量水平所要求的测量技术。这一工具必须确保每一次成型的腔内成型温度和冷却速率相同。精密齿轮加工中****常见的问题是如何处理齿轮对称性冷却以及各模腔间一致性的问题。精密齿轮的模具一般不超过4个型腔。由于*代的模具只生产一个齿轮，很少有具体的说明，轮齿嵌入物经常用来减少二次切削的成本。

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