换向器转子绝缘被烧损的原因

　　换向器是一种高速旋转的设备，电动力以及离心力的作用会对其转子绕组产生一定的影响，西安整流子，虽然一直都是在额定参数下运行的，但是换向器转子的薄弱环节就是转子绕组和换向器升高片的焊接口处，并且都是使用传统的焊锡工艺， 和片间直流电阻的测量结果相结合，判断出转子绕组和换向器的升高片间的焊接点有虚松，从而使得端部导线疲劳，*接触电阻，超精磨整流子，增加发热量，接触面的氧化加速，进一步增加接触电阻，进一步*发热量，这样*循环下去，*终在高温下使换向器的转子绝缘被烧损，对地弧光放电，从而将换向器损毁。

换向器片间云母是不允许突出的，云母槽应保持在1~2毫米的深度。部分电机因启动频繁，生产整流子厂家，铜导电环使用寿命短，更换频繁，若改为钢环，使用寿命会有所提高。

　　为避免集电环放炮，要求高压电机每次停机后需对整个集电环部位进行去灰清洁，整流子生产厂家，检查碳刷状况（是否在刷盒内卡死，是否歪斜、是否全部表面贴紧集电环，压力是否过高或过低），当碳刷磨损后只剩下25-30mm时需更换；当集电环表面磨损后出现沟槽需更换。

　　我国通用换向器的主要技术差距体现在哪些方面

　　承载能力、模块化设计、降低噪声措施以及技术条件标准是我国通用换向器的主要技术差距的体现。

　　1.承载能力：我国现在仍然一直在唱主角的ABJ19004-88和TB/T050-3换向设备的额定功率仅分别与国外的1995~1995年样本值相当，而且差距越来越大。除了别公司外，国外公司产品样本的承载能力大致在同一条水平线上。而承载能力不断提高的主要原因是技术的成熟和质量控制水平的提高和稳定。

　　2.模块化设计：生产齿轮联轴器外齿轴套的数量由1个装置增加到20个时，制造成本的变化为：小零件（重0.75kg，Φ500mm）成本降低近90%，中等零件（重20kg，Φ200mm）成本降低近50%。

　　3.降低噪声措施：许多国外公司都是采用圆锥齿轮高精磨齿（80年代以前圆锥齿轮在渗碳淬火后一般不磨齿，只作对研跑合），通过齿轮修形，加大重合度，改进箱体结构的吸音设计等措施来降低噪声。

　　4.ISO开始着手制定换向设备的技术条件标准。ISO9标准的制定，必将进一步规范换向设备行业的行为，促进减速机技术的发展。