在对液压缸进行维修时，液压站设备，经常可以看到液压缸内壁、活塞或活塞杆表面有一些蜂窝状的孔穴，这都是气蚀所致。当气蚀与其他形势的腐蚀共同作用时，将会几倍甚至几十倍地加快液压缸主要零件的腐蚀速度，液压站定制，从而严重影响液压机械的正常使用。随着压力的逐渐升高，油液中的气体会变成气泡，当压力升高到某一****限值时，这些气泡在高压的作用下就会产生*裂，从而将高温、高压的气体迅速作用到零件的表面上，辽宁液压站，导致液压缸产生气蚀，造成零件的腐蚀性损坏。

减少液压冲击。在操纵液压操纵杆和分配阀时，要力求平稳，不宜过快、过猛，液压站报价，也不宜频繁地加大发电机油门，尽量减轻液压油对液压元件的冲击。确保各液压元件结合面的间隙正常。在制造或修理液压缸的主要零件（如缸体、活塞杆等）时，应按照装配尺寸的公差下限值进行装配，实践证明，这样可以很好地减少气蚀现象的发生。液压缸在维修后，应使液压系统平稳地运转一定的时间，以使液压系统中的液压油得到充分循环，必要时，可将液压缸进油管拆开，使液压油溢出，以达到单只液压缸排气的效果。

液压机几种常见的换向阀有哪些

一、机动换向阀。机动换向阀称作行程阀。它必须安装在液压机液压缸附近，由于运动部件上安装的挡块或凸轮压下芯使得阀换位。

四、电液换向阀。电液换向阀布置灵活，容易实现自动化，但是电磁铁吸力有限，难以切换大的流量，液动换向阀一般较少单独使用，需要用一个小换向阀来改变控制液压油的流动方向。标准原件通常将电磁阀和液动阀组合在一起成为电液换向阀。