沥青搅拌站常见问题说明及原因分析

1. 产量不稳定、沥青搅拌站生产效率低 （1）配比不当。沥青混凝土配合比分为目标配合比和生产配合比。其中目标配合比控制砂石料冷料输送比例，生产配合比是设计中规定的沥青混凝土成品料中各类砂、石料的混合比例。生产配合比由实验室确定，直接决定了成品沥青混凝土的出场级配标准。目标配合比是为进一步保障生产配合比而设置的，沥青路面就地冷再生，生产中可根据实际情况，适当调整。当目标配合比或生产配合比不合适时，造成沥青搅拌站各个计量中贮存的石料不成比例，有的溢料、有的等料，不能及时称量，搅拌缸空转，使产量降低。 （2）材料级配不合格。进料不在适当范围，在生产中，不仅会产生大量“废料”，而且影响产量。沥青搅拌站烘干筒的生产能力与设备型号相应匹配，当砂、石料中含水量过高时，烘干能力下降，单位时间内提供给计量仓达到设定温度的砂石料数量就少，从而降低了产量。 2. 沥青混凝土出料温度不稳定 温度过高或过低都会影响生产，致使质量不过关或者现场产生大量“废料”。这就要求沥青搅拌站生产过程中，冷再生，相关人员必须细观察，勤测定，有高度的质量责任感。 3. 灰尘大，污染施工环境 在施工中，有的沥青搅拌站现场乌烟瘴气，这不仅对工作人员的身体健康带来危害，还会污染环境，主要原因有：砂、石料中含泥量、粉尘量太大，严重超标；二次除尘系统故障。

沥青搅拌站中受损部件如何补救？

首先，对于不同的问题，我们需要根据具体的原因进行分析，然后采取相应的措施进行处理。比如，如果是沥青搅拌站中的一些零部件出现了疲劳损坏的问题，那么，我们该如何来处理呢？对于这种情况，解决办法是从这些零件的生产制造来入手去处理，比如可以提升零件表面的光洁度，还可以通过一些方法来减少零件应力集中的问题等，来提升这些零部件的性能。这样的话，在使用过程中，就可以有效减少零件出现疲劳损坏的概率。

还有一种情况，如果在生产过程中，这些零部件只是单纯地出现了摩擦问题，那么该如何处理呢？解决这个问题的办法有两种，分别为：1、在生产这些零部件的时候，尽量采用*材料；2、在设计这些沥青搅拌站所使用的零部件的形状时，也应当考虑到减少磨擦阻力的问题。

当然，我们还需要注意的一个问题就是腐蚀，这是因为，腐蚀问题也是导致沥青搅拌站零部件出现损坏的重要原因之一。对于这种问题，我们应当采取的办法是采用一些具有耐腐蚀的材料镀敷于金属零件表面，或在金属零件表面涂油等方法，都起到****零件腐蚀的作用。

冷再生基层工程质量检测、控制及注意事项

　　2.1旧路的预处治

　　五一路的沥青混合料路面，交通繁忙，运营多年，存在不同程度、不同种类的病害、病因，如果简单地将其遮盖在水泥之下，用再生机处治，会影响到再生后的整体质量；另外，这也使同样的施工方法不能使所有路段都达到要求的质量标准。这就要求在设计和施工时，根据各路段的不同特点，进行详细的调查和方案调整。

　　2.2再生深度

　　再生后层面的厚度主要取决于再生深度。再生深度太浅，会使再生层的厚度小于设计要求的厚度，层厚是决定路面结构稳定性的重要指标。因此，必须随机钻孔取样检查。如果检测值偏离设计值，应及时调整冷再生机深度，使其达到设计深度要求。

　　2.3接缝

　　为了保证全幅路面的再生施工，相邻两个再生幅面的搭接宽度设为20cm.对预先标记在路面上的铣刨标示线进行检查，泡沫沥青就地冷再生技术，所有后续再生幅面的宽度至少应比铣刨毂的宽度窄15cm.若偏差超过10cm，则应立即倒退至开始出现偏差的地方，全深式就地冷再生，然后沿着正确的铣刨标示线重新施工。施工中，应尽量减少停机现象。纵向接缝的位置应尽量避开行车道上车辆行驶的轮迹。

　　2.4路面标高

　　现场冷再生层作为路面基层时，路面标高一般比旧路****8～10cm，作为路面底基层时，路面标高一般比旧路****23～28cm，由此引起的主要问题有：与结构物的衔接问题；与旧路接头的接顺问题；过村路段的排水问题。

　　2.5压实度

　　施工过程中采用灌砂法测定压实度，对没有达到设计要求的路段及时补压，****终达到设计要求。经检测，压实度均能达到98%以上，符合规范要求。

　　2.6弯沉检测

　　对冷再生基层进行了弯沉检测，试验结果如下表。冷再生基层养生完成后，弯沉均值为27，标准差为6.38，说明弯沉值符合高等级公路半刚性基层的要求。因此，实测结果符合路面基层技术要求。