双悬臂式架桥机主要由下导梁、主梁、支腿、安全装置电气系统等部分组成,在桥梁施工中各个部分所起到的作用是不同的,具体如下:(1)下导梁:主要作用是为运梁提供通道,以方便施工;(2)主梁:一般而言,主梁采用双轨钢架结构,比架桥机在施工时的可架设大跨度长2倍;(3)支腿展翼:主要包括前支腿以及后支腿,其中前支腿一般固定在承载墩上,其具有驱动机构,可起到横向移动的作用,在桥梁施工中主要依靠其架桥机过跨就位后起到支撑作用。
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走行轮组通过不同路况时,液压悬挂油缸能对走行轮轴作竖向补偿,并使各走行轮受载均衡。同时走行轮轴可以横向适量摆动,双梁式架桥机维修,以适应线路横坡情况。轮组走在横坡情况JQ900A架桥机采用轮胎自力走行过孔方式作业,考虑架桥机走行曲线半径很大,转向作业不频繁,根据走行轮组结构布置形式,采用偏转走行轮组式的转向型式(轮胎式起重机较多采用)。在三号柱走行轮组上设置转向机构,推动架桥机机臂沿一号柱托轮组前移(如右图)。三号柱的16个走行轮组分成四组,每组间的四个走行轮组通过连杆相连,由一个转向油缸推动实现转向,有相同的转向角度。架桥机过孔走行速度控制在3m/min以内,双梁式架桥机,且设置接近预减速措施,保证过孔作业安全。走行时轮组横向偏移量控制在±30mm内。
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二号柱结构图2.5、三号柱三号柱是架桥机纵移驱动支柱,为满足运梁车喂梁通过及架桥机纵移驱动要求,设计成门架结构。由升降柱、折叠机构、走行机构、液压悬挂均衡装置、转向机构等组成。三号柱构造图升降柱、折叠机构使三号柱有两种支撑工位——宽式支撑和窄式支撑。运梁车喂梁作业时,架桥机三号柱提升支腿并外摆走行轮组形成宽式支撑,运梁车可以载梁从三号柱内部通过,完成喂梁作业,并在箱梁被完全吊离运梁车顶面后自由退出,架梁与运梁作业并行,提高作业效率。由于起重小车取梁位置紧靠二号柱,所以取梁时三号柱支反力很小。此外,由于三号柱采用轮胎式支撑,接地面积较大,从而解决架设变跨梁时三号柱施工荷载对已架箱梁的影响。架桥机纵移作业时,双梁式架桥机生产厂家,三号柱向内摆动走行轮组,并支撑在箱梁腹板上方,形成窄式支撑,三号柱的走行驱动机构驱动架桥机向前纵移。
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