基材的原始便面状况，苏州喷涂工艺，对喷涂层的质量（特别是结合力）有直接影响。因此在喷涂前必须把基材的表面按要求进行适当处理，才可以得到良好的喷涂层。

基体表面预处理的目的是****涂层与基体的结合强度以及****涂层内应力的分布状况。热喷涂涂层与基体的结合主要是机械结合，实际上涂层的组成物——熔融或半熔融的涂层材料微粒经过与基体碰撞和冲击变形后，与基体表面啮合而黏附，因此必须尽量****工作表面积及其净化程度，热喷涂厂家才能使涂层结合更紧，“抛锚”作用更强。

基体表面预处理的基本要求：

1. 清除一切油污和锈迹 ( 特别是工件上的深孔。键槽和砂眼等部位的油污 )。

2. 使表面处于“粗化”状态——进行“粗化”处理，增加表面积及不平度，****结合力。

3. 去除表面的原有的硬化层、消除应力和导致应力集中的几何因素，使表面处于“低硬度”和“低应力”状态，*喷涂时表面微区的变形程度和均衡应力分布。

4. 保证工件喷涂后的尺寸精度及非喷涂区域的保护。

热喷涂的局限性：

1、除喷焊外，热喷涂涂层与基体的结合主要是物理机械结合， 结合强度不大高，涂层耐冲击和重载性能较差

2、喷涂涂层含有不同程度的孔隙，对于耐腐蚀、绝缘等应用，一般不如整体材料。但可通过复合涂层系统设计等方法予以改进****

3、喷涂小件时，涂层材料的利用率低，经济性差

4、热喷涂手工操作时的劳动条件较差，有噪音、粉尘、热和弧光辐射问题，必须注意操作间的通风，加强劳动保护措施

热喷涂前基体加工的注意事项：

1、喷涂位置为工件全部外表面时，在涂层位置的基体边缘必须倒角，且倒角不能大于45°，一般为45°或30°，宽度不小于1mm；

2、喷涂位置为工件一部分表面时，在需要喷涂的位置基体必须开喷涂槽，且喷涂槽两端必须倒角，且倒角不能大于45°，一般为45°或30°，宽度不小于1mm；

3、喷涂槽的深度即为设计涂层的厚度，公差一般控制在0.05mm以内。在设计和加工喷涂槽时必须考虑后续磨削或者车削找正*位置，苏州喷涂，以免后续加工无基准；

4、喷涂位置在机加后表面不得有明显刀痕或局部凹陷、起皮等缺陷，不得有明显毛刺；

5、因喷涂过程中掩蔽难度大，所以喷涂工序一般应排在产品尺寸精加工前进行；

热喷涂后涂层产品转运使用注意事项：

?避免猛烈撞击喷涂层，特别是涂层边缘或用尖锐硬物撞击；

?不可在喷涂层上进行焊接等高温加热操作，特别是局部不能受热过高；

?不可用常规机加参数对喷涂层进行机械加工:

1、除了****少数几种硬度低或者结合力特别高的涂层可以 采用车削外 ，其余的涂层均不能使用车削进行尺寸加工或者粗糙度加工；

2、绝大多数涂层后加工都采用磨削或者研磨抛光，其中在粗磨操作中单次进刀量必须控制在0.01mm以内，精磨单次进刀量必须控制在0.005mm以内；

3、无论是车削还是磨削进刀速度都必须非常慢；

4、在加工非喷涂位置过程中必须注意对喷涂位置的保护；

　　1.在在喷涂金属前，需要对喷涂的地点进行清理，不能够在喷涂的过程中出现杂质的现象，要保证金属的完整性。

　　2.在喷涂的过程中，苏州喷涂技术，只是为金属表面进行一层装饰，苏州喷涂加工厂，不能够喷涂太厚的油漆，这样会导致油漆太厚出现颜色变形的现象出现，这样不利于正常的使用。

　　3.在喷涂时要保证油漆的均匀性，在喷涂前需要对油漆进行搅拌，这才能够使油漆充分的进行融合，不会出现油漆上层比较清淡，下面由比较浑浊的现象出现。

　　4.在喷涂的过程中如果油漆太粘稠，那么在喷涂使可以使用添加剂进行使用，但是需要根据相关的比例进行调配，不能够出现比例失衡的现象。

　　其实****重要的还是在喷涂的过程中需要注意，要保证喷涂的足够均匀。不能够出现厚度不一的现象，对于厚度不一的油漆，在喷涂过后会出现影响整体美观度，造成视觉的不协调。