基材的原始便面状况，对喷涂层的质量（特别是结合力）有直接影响。因此在喷涂前必须把基材的表面按要求进行适当处理，才可以得到良好的喷涂层。

基体表面预处理的目的是****涂层与基体的结合强度以及****涂层内应力的分布状况。热喷涂涂层与基体的结合主要是机械结合，实际上涂层的组成物——熔融或半熔融的涂层材料微粒经过与基体碰撞和冲击变形后，与基体表面啮合而黏附，因此必须尽量****工作表面积及其净化程度，热喷涂厂家才能使涂层结合更紧，“抛锚”作用更强。

基体表面预处理的基本要求：

1. 清除一切油污和锈迹 ( 特别是工件上的深孔。键槽和砂眼等部位的油污 )。

2. 使表面处于“粗化”状态——进行“粗化”处理，增加表面积及不平度，汽车内饰件喷漆供应，****结合力。

3. 去除表面的原有的硬化层、消除应力和导致应力集中的几何因素，使表面处于“低硬度”和“低应力”状态，*喷涂时表面微区的变形程度和均衡应力分布。

4. 保证工件喷涂后的尺寸精度及非喷涂区域的保护。

喷涂作业生产*，适用于手工作业及工业自动化生产，应用范围广主要有五金、塑胶、家私、船舶等领域，是现今应用****普遍的一种涂装方式；喷涂作业需要环境要求有*到百级的无尘车间，喷涂设备有喷枪，喷漆室，供漆室，上海汽车内饰件喷漆，固化炉/烘干炉，喷涂工件输送作业设备，消雾及废水，废气处理设备等。

喷涂中的主要问题是高度分散的漆雾和挥发出来的溶剂，既污染环境，不利于*健康，又浪费涂料，造成经济损失。

大流量低压力雾化喷涂是低的雾化气压和低空气射流速度，低的雾化涂料运行速度****了涂料从被涂物表面反弹出来的情况。使上漆率从普通空气喷涂的30%～40%，****到了65%～85%。在轻革涂饰中用喷枪或喷浆机将涂饰喷于革面上。

① 为在喷涂过程中保持其优良性能，喷涂材料须有良好的热稳定性，热喷涂厂家要求在喷涂焰流的高温下不挥发、不升华、不分解，也不发生*的相变。

② 为****涂层冷却收缩不均匀产生巨大热应力而剥离或龟裂，汽车内饰件喷漆供应，涂层材料应与基体有尽可能相近的热膨胀系数和热导率。

③ 对粉末状涂层材料，汽车内饰件喷漆供应，为保证能均匀送粉，须具有良好的固态流动性和合理的粒度分布。粉末的流动性与其形状、粒度分布、表面状态、温度等因素有关，从形状来说，流动性的是球形粉末，故一般希望是粒度合理的干燥的球形粉末，对于非球形粉末或超细粉末则应用特殊的送粉器以保证均匀送粉。

④ 对于丝状或棒状的涂层材料，须有较好的成型性能，尺寸应均匀准确。

⑤ 为保证与基体良好结合及易得到平整光滑的涂层，涂层材料在熔融或半熔融状态下应与基体有较好的侵润性。