派克的Fulflo? 304和316等级不锈钢滤芯为要求高温和高流量液体和气体应用提供了****jia的过滤解决方案。该系统有圆筒和褶式两种设计,对于天然与合成介质滤芯不适合的腐蚀性流程,宁波拆包机,不锈钢滤芯是一个合乎逻辑的选择。
特点和优势
? 采用合成密封件时,工作温度可达500°F (260°C),采用NPT连接时,工作温度可达1,500°F (815°C)
? 可清洗,可重复使用
? 共有14种标称容量选择,范围在2-840微米
? 可与广泛的垫圈和O型圈材料结合使用
? 具有多种密封配置,可与多种过滤器容器结合使用
? 褶式表面可****da化过滤面积,延长过滤器的使用寿命用途
? 齿轮箱和轴承润滑油过滤
? 燃油燃烧器喷嘴保护
? 流化床燃烧
? 冷凝水
? 水处理
? 密封保护
? 加压气体
派克Velcon OS 系列用于航空 amp;柴油燃料的聚结/分离滤芯
Parker Velcon 用于航空和柴油燃料的聚结器/分离器滤芯
派克Velcon OS系列聚结分离滤芯应用于VF-61和VF-609过滤室,PECOFacet的VFCS-21和VFCS-22过滤器/分离器过滤室以及Racor的FBO-10和FBO-14过滤室
VF-61过滤室 VF-609过滤室
VF61外形尺寸图
VF-609外形尺寸图
特征
?可与含有防冰添加剂的预混合燃料一起使用
?一件式更换组合聚结器和分离滤芯
?OS-51288滤芯:实验室测试进入燃料中含0.2%水,出水中含10%*
?Teflon?涂层筛网分离器
?可靠的径向油底壳密封设计
?喷气燃料和航油的标称0.5微米颗粒效率; 5微米的柴油燃料
?Min75 psid*压强度
?流向 - 从外到内
?工作温度高达240°F(115°C)
?5 - 9操作pH范围
OS系列组合式聚结器/分离器滤芯可过滤污垢并从航空和柴油燃料中去除水分。它们的设计适用于VF-61和VF-609外壳,Facet的VFCS-21和VFCS-22过滤器/分离器外壳,拆包机厂家,以及Racor的FBO-10和FBO-14外壳。性能得到****
Teflon?涂层筛网分离器和可靠的径向油槽密封。
Parker聚结滤芯OS-51288
Parker聚结滤芯OS-60988
Parker聚结滤芯OS-61288
Parker聚结滤芯OS-51286
Parker聚结滤芯OS-60986
Parker聚结滤芯OS-61286
PECOFacet过滤室VF-61
PECOFacet过滤室VF-609
PECOFacet过滤室VFCS-21
Racor过滤室FBO-10
PECOFacet过滤室VFCS-22
Racor过滤室FBO-14
PECOFacet过滤室VF-61
PECOFacet过滤室VF-609
PECOFacet过滤室VFCS-21
Racor过滤室FBO-10
PECOFacet过滤室VFCS-22
Racor过滤室FBO-14
流程描述
流动从滤芯的外部到内部。聚结的水被分离器排斥并落到贮槽中以便每日排水。干净,水泥拆包机,干燥的燃料通过顶部的喷嘴离开滤芯。
滤芯选型
备注:Jet Fuel柴油燃料,压块拆包机,Avgas航油
当压差超过15 psi或使用1年后更换滤芯,以先到者为准。
*由于这些容器中的油槽空间有限,因此在每次加油时排空油底壳都是非常重要的。同样重要的是要认识到这些OS滤芯本身不提供防水系统。一个防水选项是使用水检测探头,Velcon零件号125-Q。
过程描述:未加工的油籽在转鼓中滚动翻转,除去脏物质、树叶和一些残骸物质。干净的油籽进入碾碎机将油籽碾碎,使其内部露出,然后用热水蒸汽煮沸清洗。下一步进入分离器,将外部和含油的内部分开。从分离器中出来的油经过过滤器后进入粗油储藏罐。出来的外壳压挤出水成块状后,用己烷浸泡,使其中剩余的油溶解在己烷中。加热,己烷挥发,回收的油过滤压缩。从粗油储藏罐中出来的油脱胶处理,除去大块的胶体后,送往储藏罐进行下一步处理。
问题描述:锅炉中的热水可能含有杂质,使锅炉结垢,并将杂质引进油籽中。过滤过程中使用的助滤剂可能会泄漏,使油受到污染。油罐中出来的干净的油可能会在过滤压缩、管道出口和泵的损耗中引进杂质。萃取中使用的己烷必须干净,任何杂质的存在将降低萃取后油的质量。
PEACH P90系列滤芯
PECO解决方案: 解决过滤中热水的问题,PECO建议使用57系列罐配套PS过滤器过滤,孔径10微米比较合适。过滤压缩下游,安装57系列罐配套10微米孔径的PS过滤器过滤能去除助滤剂,****其污染油罐。脱胶前,57系列罐配套10微米PEACH P90过滤器可以除去罐出口和水泵中引进的任何杂质。