避震器和弹簧

轮胎的问题解决后接下来就轮到避震器和弹簧，有人会把避震器和弹簧分开换，商务车改装厂家，但建议是*避震器应该和渐进式短弹簧一并处理。理由是*避震器都有它的工作行程范围，而原厂的弹簧会使避震器在接进行程上限的情况下工作，无法使避震器发挥的效益。如果不得已必须分开换时，应该先换避震器，商务车内饰改装，避免只换短弹簧时避震器抓不住弹簧，甚至出现悬挂拖底的情况。渐进式短弹簧是降低车身*的正确途径。

防倾杆不能解决悬挂软硬问题

先换防倾杆还是先换避震器及弹簧？其实这是因为大家对于防倾杆的作用有不了解之处。防倾杆只有在左右悬挂动作不同步时才会产生作用，也就是说防倾杆的主要功能在于*侧倾，对于****平路上高速直进时的*浮感并没有帮助。因此如果有人在炫耀他装了粗的防倾杆后在高速公路上高速直进时变得多稳时，你必须知道那只不过是心理作用。如果你的车直进时的稳定度已符合你的要求，但过弯或变换车道时的侧倾却让你不能接受那么你应该先换防倾杆。如果连直进时都会有令人不悦的*浮感，那么你应该先从避震器和弹簧下手。*避震器和短弹簧虽然也会****侧倾，商务车地板改装，但*可以加硬避震器和弹簧来*侧倾，商务车，这会使行路*性和行经不平路面时的循迹性严重劣化，应该要配合防倾杆的改装才能收到效益。

车辆外观改装根据效果的不同而花费各异

为了自己的爱车炫酷吊炸天，我们要进行外观改装，那么外观改装需要花费多少呢？都说汽车改装是个无底洞，能花到汽车的本身价格的一半甚至更多的花费，这是大改了，性能改装是很费钱的，而我们*车进行的一般改装，花个5000～10000元就差不多了。所以完全没有必要对车辆改装望而却步，我们也许比你想象的更亲民哟。