房车

悬挂系统的改装大致可分为换装避震器、强化悬挂结构杆、加装平衡杆等。其中影响大也是****多人改装的项目就是避震器。避震器的改装实际就是换上阻尼较硬、品质较好并且能和弹簧充分配合的避震器。选择一组合适的避震器是十分重要的，房车，要在*性和操控性之间取得折衷尤其困难，不过在纯竞技用的车上，一切均以操控为核心，这时一组硬邦邦的避震器对于改装车来说无疑就更加实用了。

改装车辆通常改以下几方面： 　　

避震器：通常配合弹簧的改装。避震器的好坏直接影响车辆的操控性，一般用车的避震为单阻尼，油气混合型。它的优点是*，缺点是，热衰减快，不可调节，车辆侧倾控制差等等。改装用的避震分为绞牙避震和大阻尼避震，前者可以根据不同的路面来调节高低和软硬，而后者可以调节软硬，房车音响改装，但不能调节高低。改装用的避震优点在于大大减小了车身侧倾，热衰减得到很大的****，行程短，重量轻，缺点是造价高，*性相对较差，一般民用车改装避震，避震弹簧硬度为前４～１０Ｋ，房车改装厂家，后３～９Ｋ左右。

底盘装甲其实不算是汽车改装

当你花了大笔预算把车子从轮胎、悬挂进行强化时，千万不可忽略设定、调校的工作，*细心的设定才能把改装物品的性能充分发挥，从胎压、*角度、到车身配重平衡，该做的都不能省略，而且改装物品每经过一次更动都必须重新进行设定，这是****容易被大家所忽略的。

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