改装车辆通常改以下几方面：　

1.大流量空滤：加大引擎肺活量，路虎改装空气悬架，减少进气阻力，过滤和隔热的效果也非常不错，乃初级改装*之品。 　　

2.改装涡轮增压：通过对自然吸气车辆加装涡轮增压装置或为涡轮增压车更换中冷和更大尺码的涡轮以获得大幅马力提升。 　　

3.排气系统：若更换为整段直排可获得顺畅的高速表现，但回压不足造成低速扭矩亏损。

改装车辆通常改以下几方面： 　　

避震器：通常配合弹簧的改装。避震器的好坏直接影响车辆的操控性，一般用车的避震为单阻尼，油气混合型。它的优点是*，缺点是，热衰减快，不可调节，车辆侧倾控制差等等。改装用的避震分为绞牙避震和大阻尼避震，路虎，前者可以根据不同的路面来调节高低和软硬，而后者可以调节软硬，但不能调节高低。改装用的避震优点在于大大减小了车身侧倾，热衰减得到很大的****，行程短，重量轻，缺点是造价高，*性相对较差，路虎踏板改装，一般民用车改装避震，避震弹簧硬度为前４～１０Ｋ，后３～９Ｋ左右。

改装车辆通常改以下几方面：　

1.高压线：将原车通常为５千欧左右的高阻值火线更换为低阻值火线，使点火线圈所释放的能量传到火花塞上，但须谨防跳火、干扰等症状。 　　

2.平衡杆：连接车辆避震塔以达到增强车身刚性、****因激烈操控而使避震乃至车身变形的目的。 　　

3.各种仪表：因为数据传递不****，原车指针式仪表往往不能满足重度改装车需精细监控工况的要求，故需更换。