充电桩建设大潮已经势不可挡，我们可以看到，很多园区、小区，还有厂区和商场附近都已经安装了电动车充电桩，因为这些地方人员比较密集，充电的需求也比较大。但是除了收取电费和服务费之外，智能充电插座，其实充电桩的盈利模式还有很多。今天我们就来看看充电桩的盈利模式到底有哪些？

1、收取服务费

当下很多电动车充电桩基本的获利方式就是，通过给用户提供充电从而获取服务费。这种盈利方式其实比较单一，也是目前大部分充电桩运营商的运营方式。

2、广告运营

当然如果想要在电瓶车充电桩上安装液晶屏或广告灯箱来进行广告推广的话，小区充电插座厂家，充电桩的规模一定不能小。这就需要铺设的小区比较多，后期才能通过广告运营来获取另外的收益。这样一来，就大大地降低了充电桩的运营成本，还能增加收入。

3、增值服务

对于居民来说，不止只有电动车充电需求，电动车的安全问题也让人担忧。如果运营商能够在充电桩上安装有摄像头的话，就能更好地保障车辆的安全，为车主提供更多的增值服务。

4、其它设备充电

除了以上盈利模式之外，运营商还可以开展手机电脑充电服务、物品临时寄存服务，可以利用手机APP输入密码。当下的智能充电桩强大的后台运营系统，可以通过这些技术手段增加运营商的收入。

总的来说，安装的小区越多，设备越多，获益的方式就越多，也越大。

这两年，如果说电动汽车发展很快，那么充电桩行业可以说是飞快。记得2015年春节次驾驶ev150的时候，全北京一共有不超过200个公共充电站，1000台公共快充桩，而且还不是全部开放的。实际可用的充电站不超过100个，充电桩不超过500台。而今，2017年3月的北京，至少有两三千个充电站，充电桩少说几十万台。即使是驾车从北京北的怀柔沟门至南的大兴新机场区域，亦或是从西的房山十渡开到东的密云雾灵山，只要是你能把车子开到那里，就一定能找到一个公共充电桩充上电。

遥想当初，去一趟怀柔密云是几乎不可能的。而现在，小区充电插座生产厂家，莫说北京，就是京津冀，也有很多车友驾驶电动汽车进行自驾游。再往远一点，开上一辆电动汽车去上海，去深圳，也是没有问题的。

电动车充电站与现在汽车加油有一点有相似，在操作过程中需要一种率的充电设备，就像是在平常的生活中手机没有电了要给手术充电一样。现在小编要为各位讲解的就是电动车充电站的具体结构及它的工作方式。

　　“电动车快速充电站”可以像汽车加油站一样，在沿街商店、街道社区、报刊亭旁、存车棚、点等处设置

　　电动车充电站是类似于手机充电的ICM阶梯波六段式充电，具有较好的去硫化效果，可对电池首先，然后进行维护式快速充电，具有定时、充满报警、电脑快充、密码控制、自识别电压、多重保护、四路输出等功能，配套输出接口，可对所有电动车快速充电。

　　电动车是目前流行、节能环保的绿色出行交通工具。电动车配套的充电器，一次充电经常需要7-8小时，充电插座，一旦行驶途中没有电能，将使行车人陷入尴尬的境地。据调查10位电动车用户中至少有5位车主就曾遭遇电动车“抛锚”，即使电动车有踏板。

　　但由于电动车的设计与自行车有别，踩起来很不自然，而且电动车重量一般在50公斤左右，板很吃力。汽车和摩托车都有加油站，那么电动车骑在路上没电了又怎么办呢？经常看到有人推着没电的电动车在路上艰难的行走。随着电动自行车的普及，电动车充电的问题就日益突出。