刹车盘工艺

刹车盘一般采用铸造与锻造两种制造工艺。
　　铸造轮毂样式丰富，成本相对较低，同时比传统钢质轮毂轻且强度更高，奔驰制动鼓发展，性价比较高，目前市面上大多数刹车盘都属于铸造轮毂。
　　锻造轮毂由于其内部分子密度更高且未经过高温加工分子结构稳定，奔驰制动鼓说明，其强度更高，并且质量更轻，但是价格高昂，多采用于运动型车辆。

通风盘式刹车，在刹车盘有很多孔洞，行驶过程中气流会在这些孔洞中穿梭，奔驰制动鼓，冷却和排水效果好。同时，相对于实心盘，通风盘由于去掉了部分盘体，因而重量更轻，降低旋转时的惯性，有利于****车辆加速和刹车性能。

刹车鼓厂商
盘式车轮制动器的摩擦副中的旋转元件为圆盘状的制动盘，其两端面为工作表面。
制动鼓是指鼓式车轮制动器的摩擦副中的旋转元件为鼓状的制动鼓，其内圆柱面为工作面。
相对于盘式制动器来说，鼓式制动器的制动效能和散热性都要差许多，鼓式制动器的制动力稳定性差，在不同路面上制动力变化很大，不易于掌控。而且由于散热性不好，奔驰制动鼓定制，鼓式制动器存在热*现象。当然，鼓式制动器也并非一无是处，它便宜，而且符合传统设计。
对于后刹车盘的磨损来说，可能与刹车片的材质有关，可以将刹车片拆下来打磨一下硬点；制动时发出尖锐的吱吱异响，这类声音属于正常现象，主要与刹车片的材质有关。您可以找到一个比较安全的路段，之后在行驶中（40迈左右的速度就可以）进行紧急制动，这样可以将刹车片上的硬点磨一下，反复几次这种异响就会消除了。或是将刹车片拆下来，对刹车片进行倒角处理，这样也会有效地降低刹车时产生的异响。所有的车辆都会存在这个问题，这个异响并不会影响到制动系统的正常使用，也可以不去做任何处理；制动时方向盘抖动与刹车盘有一定关系，需要检查制动盘的磨损情况；制动时比较软，可以先对制动管路进行排气试试看，新车应该不会有任何问题。
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