目前城市智慧路灯杆通信领域,常用的方式有Zigbee、电力线载波和GPRS等等。
其中,Zigbee采用树形结构与时稳定性稍差,电力线载波容易受各种干扰,信号分离难度大,而GPRS虽然因已覆盖全国而无需布线或者架设网络,但数据传输按照流量收费,成本较高。兆越通讯的通信方案中通过有线以太网传输数据,有线连接可靠性更高,稳定性也更强,覆盖范围更广,方案采用*工业级以太网交换机,符合各种工业级标准,能够充分应对室外实际应用中各种影响与干扰,并且采用了MR-RING自愈千兆环网技术,自愈时间小于20ms,大大提升了系统的稳定性并保障了网络带宽需求和系统扩展性。
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综观全球,在智慧城市的规划建设中,城市公共基础设施正普遍走向信息化、联网化。
“多杆合一”是推进道路空间科学、有序使用的重要举措,是路灯智能化,城市智慧化的体现,也是智慧路灯杆发展的前提。一根智慧路灯杆,包括街道上林立的近十种道路杆体的功能,配置上一个“智慧的大脑”,*实现设备之间的功能联动,这是目前社会各界在研究推广的一个产业。
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由传统路灯杆升级为智慧路灯杆,但目前仍处在试点阶段,在我国并未全方面推广,*指出,主要存在以下原因:
谁来运营。不同运营商运营的话,会有各自不同的侧重,比如倘或通信运营商运营,在智慧路灯杆的方案中,可能不会采用有关市政的部分功能。而如果城市建设方来运营,有可能会在方案中不涉及通讯的部分。因此,谁来用,谁来建,谁来运营是个巨大问题。
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