中置轴轿运车发展良好

2018年7月1日，是一个重要的分水岭。“超长”、“超高”、“超宽”的轿运车无法上高速。至此，违规改装的轿运车全部退出了中国公路运输的舞台。中置轴轿运车被赋予了重大的历史使命。中置轴车型具有底盘低，转弯半径小，装卸方便，安全性高等优势。而顺丰牌中置轴轿运车在此基础上还自主研发了液压系统能够使操纵更为顺畅快捷。还有更多优点等你来试驾，欢迎咨询顺丰*车！

中置轴顺丰*车优势

中置轴车已经在国外发展了几十年，在中国仍然是一个新事物。物流公司需要一个从矛盾到熟悉和接受这个模型的过程。据驾驶中置轴车的驾驶员介绍，在实际使用中，中置轴车非常便于驾驶，转弯时更加灵活。虽然欧洲和美国市场长期以来一直使用中置轴车，但在中国，它在道路物流领域是一个名副其实的新网络。

首先是长度限制优势。中轴列车的长度限制为22米，比半挂车列车的17.1米长4.9米;

第二是经济利益优势。中置火车可搭载9辆汽车，比半挂车多3辆;

第三是功能优势。中轴线列车可以用作火车或拖车，仅作为自行车;

第四是安全优势。中轴拖车具有低*和更好的稳定性。

中置轴轿运车发展前景

在《关于深入推进车辆运输车治理工作的通知》规定发布之前，全国车辆运输车90%以上是违规超标车，简单构架中置轴轿运车报价，对道路交通安全构成隐患，也扰乱了汽车整车物流业的市场秩序。在相关部门对车辆运输车治理日趋严格的大背景下，中置轴车辆运输车的大规模应用已成为行业发展的主流趋势。顺丰*车顺应趋势开发的中置轴轿运车项目，则是完成了对中置轴的优化，更为贴合国人驾驶习惯。欢迎感兴趣的老司机咨询顺丰*车！