国冷链物流的各个环节目前还缺乏系统化、规范化、连贯性的运作，导致“断链”现象严重，冷藏配送费用，冷链腐损率较高。在新零售热潮下，冷链物流的发展还应进一步得到物联网、大数据、云计算与人工智能等新兴技术的赋能，进而通过技术集成化、信息系统化、装备智能化、运作集约化的转型与升级，提，降低成本。

尽管我国冷链物流行业处于起步阶段，距离水平尚有一定差距，但*的重视与企业的发力，让人们看到了新零售时代里冷链的盛宴已经在路上。未来，冷链物流将会如何发展，广大消费者们又能获得哪些全新体验，且让我们拭目以待。

提供全国城市整车冷链运输，实现点对点的干线运输服务。保证*、、*的运输过程。

温度区间：

一、恒温运输（10℃～25℃）：提供符合标准的保温运输车辆运送，例如：电子产品、巧克力、药品、化工产品等恒温运输。

二、冷藏运输（0℃～10℃）：提供符合标准的冷藏运输车辆运送，例如：水果、蔬菜、饮料、鲜奶制品、花草苗木、熟食制品、各类糕点、各类食品原料等冷藏运输。

三、冷冻运输（-18℃～-28℃）：提供符合标准的冷冻运输车辆运送，谢岗冷藏配送，例如：速冻食品、肉类、冰淇淋等冷冻运输。

目前该市场的竞争者可分为四类，分别为：由传统物流企业转型，生产商自建自营的冷链部门，冷藏配送公司，*冷链服务商，国外冷链巨头联手国内企业设立的合资企业。

模式一：仓储型：冷库分布不均，行业集中度低。

提及东莞冷链物流，冷藏配送物流车，就不得不说其中的仓储环节，即人们常说的冷库。作为冷链物流的主要基础设施，我国冷库资源依然不充足，与欧美发达*仍有一段差距。据业内人士分析，我国冷库方面还呈现出资源分布不均衡、制冷技术落后、仓储设备陈旧等现象。