柳汽乘龙T7系列长头牵引车
另外一款长头重卡就是柳汽乘龙推出的堪称中国美长头车的T7系列,在2017年柳汽的年会上正式亮相,该车搭载大马力潍柴发动机,乘龙厢式货车代理,法士特变速箱、方盛后桥、采用轻量化底盘设计,配置达到了当今主流平头牵引车的水平。
● H5系列牵引车 瞄准港口城市货运
柳汽乘龙H5系列4×2牵引车
另外在柳汽年会上,我们还看到了柳汽乘龙H5系列4×2牵引车,该车采用了柳汽全新平台打造,天津乘龙厢式货车,采用柳汽龙骨结构驾驶室、搭载玉柴发动机、法士特变速箱。主打港口货运市场,针对性*强,马力区间为280-360匹。
● M系列牵引车 超高性价比
乘龙H5作为柳汽乘龙准重型平台上亮相的车型,其实就是一款专门为轻量化市场打造的卡车。而该平台的牵引车型更是受到用户追捧,其作为乘龙汽车的*轻量化卡车,该车无论是长短途运输、配货运输、散货运输,都能够轻松驾驭。
底盘轻量化设计 配黄金动力链
这款H5使用了全新底盘,乘龙厢式货车专卖,采用模块化、轻量化设计,为降低车身重量,采用由高强度钢材打造的282单层车架,强度高重量轻。整车布局合理、自重更低,有效货容更大,能够给用户带来更高的运营效益。
将国产车和进口车放到同一平台上比试一番,用“综合运营收益”的实际数据说话,你们觉得结果会如何?由中国邮政快递报、快递杂志、快递经理人俱乐部举办的“一部好卡车-乘龙杯快递行业大赛”正是这样的比赛,东风柳汽也成为了个敢于这样尝试的国内厂商。
5月25日,乘龙杯”快递行业大赛第二站启动会正式举行,地点定在了华南快递集散地的核心区域——东莞虎门,因此也吸引了一众快递物流公司的关注。在启动第二站比赛的同时,赛事主办方还公布了站比赛的结果:乘龙H7多项实际运营数据抢眼,在与多台进口卡车中的角逐中拔得头筹。
比拼进口车 乘龙杯快递行业大赛再启动*名奖金分别为2万、1万、5千