一个*识别系统的后台管理体系，*识别公司，决定了这个*识别系统是否好用。必须清楚地认识到重要的一点是识别率达到100%是不可能的，*识别，因为*照污损、模糊、遮挡，或者天气也许很糟（下雪﹑冰雹﹑大雾等等）。后台管理体系的功能应该包括：

1、识别结果和车辆图像数据的可靠存储，当多功能的系统操作使得网络出差错时能保护图像数据不会丢失，同时便于事后人工排查；

2、有效的自动比对和查询技术，被识别的*照号码要同数据库中成千上万的*号码自动比对和提示报警，如果*照号码没有被正确读取时就要采用模糊查询技术才能得出相对“****1佳”的比对结果；

3、一个好的*识别系统对于联网运行，还需要提供实时通信、网络安全、远程维护、动态数据交换、数据库自动更新、硬件参数设置、系统故障诊断。

需要得到实际通过的车辆图像以及正确的人工识别结果。之后便可以统计出以下识别率：

1、自然交通流量的识别率=全牌正确识别总数/实际通过的车辆总数

2、可识别*照的百分率=人工正确读取的*照总数/实际通过的车辆总数

3、可识别全牌正确识别率=全牌正确识别的*照总数/人工读取的*照总数这三个指标决定了*识别系统的识别率，诸如可信度、误识率等都是*识别过程中的中间结果。

超1速违1章处罚*识别技术结合测速设备可以用于车辆超1速违1章处罚，一般用于高速公路。具体应用是：在路上设置测速监测点，*识别器报价，抓拍超1速的车辆并识别*号码，将违1章车辆的牌照号码及图片发往各出口；在各出口设置处罚点，用*识别设备识别通过车辆并将号码与已经收到的超1速车辆的号码比对，*识别厂家，一旦号码相同即启动警示设备通知执1法人员处理。与传统的超1速监测方式相比，这种应用可以节省警力，降低执1法人员的工作强度，而且安全、****、隐蔽，司机需时刻提醒自己不能超1速，****大地减少了因超1速引发的事故。
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