交通量计算取值的分析轴载换算公式是以等效疲劳断裂损坏原则导出的。对于同一路面结构，轴载和标准轴载产生相同疲劳损耗时。才能等效换算。在交通调查分析双向交通的分布情况时，应选取交通量方向分配系数，一般可取0.5；并依据设计公路的车道数．确定交通量车道分配系数（应剔除2轴4轮以下的客、货车交通量），即为设计车道的年平均日车交通量ADTT，然后用轴载当量换算系数法或车辆当量轴载系数法求得），再根据设计基准期l和轮迹分布系数、交通量增长率求得累计f用次数N，确定交通分级。

国内外对沥青混凝土路面裂缝种类做了大量的观察和分类。美国SHRP长期路面性能鉴别手册将沥青混凝土路面裂缝损坏分为：疲劳裂缝、块状裂缝、边缘裂缝、纵向裂缝、反射裂缝和横向裂缝。我国根据路面管理系统的研究成果及养护维修的要求，为了便于分析路面*损原因和进行性能预测，在《公路沥青路面养护技术规范》中也有类似的沥青混凝土路面裂缝*损的详细分类。上述裂缝分类准则局限在裂缝外部表现形态上，适用于路面使用性能调查分析，但是并不适用于裂缝修补技术。

公路是我们人们行车的重要设施，但是由于环境以及人为的现象，经常会出现*烂。坑坑洼洼的现象，这样不仅仅缩短了公路的寿命，也严重影响了交通，那么出现的*裂贴真的可以****路面的*损现象吗？

由于修路时工程队在施工维修道路是偷工减料加上修路是甚至都不用钢筋铺垫在路基里，学校操场 裂纹怎么处理，修路过程欠缺科学，工期随意缩短，*方法又跟不上形势，一旦超载车辆长期碾压势必就会造成公路的损坏。

*裂贴有效****公路表面，具有高强度的*拉性、耐高温性以及与沥青相融合的高强织物复合而后。这种产品使用十分简便，它具有自粘性，可直接贴在公路裂缝处，路面裂痕一直一来是道路病害的****难题，有了*裂贴能够有效控制这种弊端。

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